Problem ustąpił sam, wróciłem z pracy podłączyłem aku i wszystko było już ok, dodatkowo zdemontowalem schowek i sprawdziłem moduł komfortu przekazniki i bezpiecznik wszystko wydawało się tam suche. Do zamknięcia

Dzięki, po pracy zaraz tam zobaczę jak zalane to wysuszyć sprawdzić wszystko i to wystarczy?

Szyba wybita od strony pasażera.

Witam, otóż mam taki problem ostatnio w weekend okradli mi auto (mieszkam w Holandii) wybita szyba i skradzione drobiazgi. Gdy to zauważyłem zdążyło już trochę napadac do środka nie wiem czy mocno zmokło po podłodze nie widać pewnie wlecialo w gąbkę. Pierwsze 3 dni po tym zdarzeniu wszystko było ok aż dziś 4 dnia gdy wróciłem z pracy zauważyłem że Świeca mi się światła stopu po wejściu okazało się że świeci też zapłon (wszystkie wskazówki kontroli i stan licznika) i to bez włozonego kluczyka :/ Nawet szyby działają bez kluczyka. Po przekręceniu kluczyka na 2 pozycje stop gaśnie i wszystko jest dobrze gdy kluczyk wyciągnę stop się zapala. Odłączyłem akumulator i szukam odpowiedzi gdzie jest tego przyczyna? Czy zwarcie związce czy może coś grzebali przy stacyjce choć na początku było wszystko dobrze.

ma ktoś może DID i mógł by zmienić mi w e46 m54 zakres wolnych obrotów i ew włączyć kierunki przy zamykaniu/otwieraniu?

musiał być wstawić filmik to by można coś ocenić, zlokalizować.

Rozebrałem cały dolot i okazało się że silniczek krokowy tak głośnio zasysa dużą ilość powietrza przez mały otwór i to wlasnie slychac, ale nie jestem pewien czy tak być powinno bo jak słuchałem m52 u kolegi to tego nie ma. a mi właśnie razem z tym sykiem dławi silnik.

Błędy zniknęły przepływce zrobiona adaptacja i jest z nimi koniec. Odkryłem co jest powodem szarpania przy ruszaniu i np wolnym cofaniu
Gdy chcę wcisnąć gaz i utrzymać obroty między 800-1000 a właśnie gdy wolno cofam czy jade do przodu mam takie obroty one strasznie falują.
Nawet na jałowym gdy chce utrzymać obroty w miejscu tak 900 to one skacza -+100 ;/ i stąd te szarpnięcia co może być powodem tego zachowania coś może z pedałem gazu czujnikami, moze czujnik sprzęgła ?
Dołączam film Gdy trzymam sztywno pedał gazu na poziomie 900 i widać co się dzieje ;/

https://www.youtube.com/watch?v=1Hu6XSShC7o&feature=youtu.be

Problem Ciągle trwa .. ;/ Gdy dodaje lekko gazu i chwile trzymię w takiej minimalnej pozycji to słychać świst długiego ciągniętego powietrza. i obroty lecą poniżej 500 i całkiem się silnik zdusi albo wskazówka się ostro wybija w górę. Węże od dolotu sprawdziłem od puszki filtru do przepustnicy i wszystko szczelne.. lecz chciałem się dowiedzieć co to za rurka która wchodzi do kolanka przed przepustnicą ? wydaje mi się że z niej dobiega ten dziwny świst. Czy w miejscu gdzie do kolektora wchodzi DISA powinna być wyczuwalna benzyna ? u mnie tak jest, benzyna z takim jakby drobnym piachem. do tego na INPIE wywala mi ciągle 2 błędy :
E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 02/22/16 20:15:59 ECU: MS430DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS430DS0-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
8 Luftmassenmesser
Error frequency : 14 Logistic counter: 33
N_32 1440.00 rpm THR 18.77 Grad TPS ISAPWM_ISA 55.86 % VMAF 0.00 V aufgetreten vor (rel. BZ) 3.20 h
--- KS--> Masse o. Unterbrechung --- --- Fehler ist abgasrelevant Fehler entprellt Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: 08 B2 0E 21 2D 18 8F 00 99 60-------------------------------------------------------------
124 Variable Sauganlage
Error frequency : 2 Logistic counter: 33
N_32 928.00 rpm MAF 103.49 mg/stk TCO 39.00 Grad C VB 11.22 V aufgetreten vor (rel. BZ) 3.20 h
--- KS--> Masse o. Unterbr. --- --- Fehler abgasrelevant Fehler entprellt Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: 7C B2 02 21 1D 13 74 6E 99 60 ===========================================================

Witam, prosze nadal o pomoc.

Wymieniłem membrane DISY która była pęknięta ale niestety to nic nie pomogło ;/

Nadaj słychać ten felerny dzwięk z okolicy kolektora i samochód przy ruszaniu się dławi i skacząmu obroty. Co jescze mogło by być nieszczelne ? może coś w samym kolektorze ew może on sam jest pęknięty ?