3gary pisze:U mnie ostatnio było to samo, poza magicznym odpalaniem po puszczeniu sprzęgła(musiałem odpalać z klucza, albo wrzucić 2 póki się toczył). Pomogła wymiana świec, ale jeśli niedawno wymieniałeś to może nie być to.

Ale mi bez problemu odpala i od strzała

Witam. Mam problem z moim e46 n42 2.0 Benzyna. Auto odpala bez problemu, natomiast gdy jade sobie i dojezdzam np. do skrzyzowania i wdusze sprzeglo to gaśnie, zapalają sie kontrolki, jak puszcze sprzęgło to odpali, przygazuje na sprzęgle i nie gaśnie nawet na wduszonym sprzęgle. Nie wiem co może jej dolegać bo problem występuje praktycznie za kazdym razem, np. jade sobie prosta droga tak jak na filmiku, wduszam sprzeglo zejdzie z obrotow to gasnie, zapalaja sie kontrolki, puszczam sprzeglo odpala. Nie wiem co może jej dolegać, proszę o jakieś porady.
Link do filmu: https://youtu.be/Fo98xJftqHo

Witam. Szukam speca od BMW a dokladniej od silnika N42. Ktoś mógłby polecić kogoś w okolicy Mogilna (kujawsko - pomorskie)

Opada powoli przy dłuższej trasie, jak ciepły postoi chwile to trzyma pion i zaś opada powoli.
Jeszcze takie pytanie czy ten termostat ma wpływ na zapalanie właśnie, czy tylko ta temperatura od niego zależy. Bo chodzi mi o to żeby odpalał bez problemu za pierwszym razem.
Wczoraj np. stał całą noc na dworze, dzisiaj o 7 rano jak chciałem odpalić to dopiero za drugim razem odpalił, przejechałem z 4km do pracy, stał 8 godzin i odpalił za pierwszym.
Jeszcze dzisiaj miałem takie coś, o 15:30 wróciłem z pracy, zostawiłem auto na parkingu. O 18 wsiadam do auta i pierwszy raz miałem taki przypadek, odpaliło za pierwszym poskakało chwile na obrotach(nierówno chodziło) i zgasło, za drugim razem odpaliło bez problemu.

pac1978 pisze:Witam.Kolego sprawdź czujnik temperatury silnika.

To jest coś takiego?


Gdzie on się znajduje, wiesz moze?

Witam. Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem mojej e46 318i n42b20a na rozgrzanym silniku. Na zimnym pali od strzała a gdy się rozgrzeje i postoi tak z 10-15 min to ma problem z odpaleniem(Gdy zgaszę i odpalę po chwili np. po minucie czy dwóch to pali od razu, bez problemu). Czasami muszę pokręcić raz, za chwilę drugi raz i odpali a czasami muszę tak ze 4-5 razy i dopiero odpala. Nie wiem czym jest to spowodowane. Na kompie wywala tylko błąd : Zabezpieczenie przed manipulacją EWS i nie wiem w ogóle co to jest za błąd i czy przez to może samochód mieć problemy z odpaleniem na ciepłym. Dodam, że też mam problem z temperaturą. Gdy silnik jest zimny to podniesie sie do piewszej kreski i zaś stopniowo wzrasta do pionu i zaś trochę opadnie i zaś znowu będzie w pionie. Nie wiem czy jest to spowodowane, że zmieniam nawiew z zimnego na ciepły i odwrotnie, nie mam pojęcia. Proszę o jakieś rady.

Palec11 pisze:Wiec tak jesli czujnik polozenia walu masz ok I sprawne czujniki walka rozrzadu obydwa.To moim zdaniem trzeba zerwac czape i sprawdzic rozrzad. Mozna jeszcze zobaczyc czy bedzie jakas zmiana w zachowaniu po odpieciu valve (tej wtyczki vzujnika mimosrodowego) bo ten czujnik moze byc walniety.I ja bym popatrzyl kable czy gdzies przerwane lub przetopione nie sa.

Ok, jutro zobacze i dam znać.

Problem rozwiązany: Połamane były ślizgi od napinacza łańcucha rozrządu i sie rozrząd przestawił. Wywala jescze 2 sondy. Pytanie od czego mogły się te sondy uszkodzić i jak sprawdzić czy są na pewno walnięte?

Broder pisze:Zakladales temat o lokalizacji czujnika i trzeba bylo go juz ciagnac dalej. Pomijam juz fakt ze jestes nowy i ani "dziekuje" , ani "pocaluj mnie w du*e" , a teraz oczekujesz kolejnych porad.

Masz blad zdaje sie sterownika vvt, znajduje sie on od akumulatorem. Często padały a jak system vvt nie dziala to auto jest zmulone na nizszych obrotach.
Jeski auta nie mozesz odpalic to czujnik polozenia walu. A jesli wystepuje blad czujnika walu i walka to moze wskazywac na przestawiony rozrzad.
Robiles rozrzad? Sciagales pokrywe zaworow? Jesli rozrzad jest jeszcze oryginalny to slizgi maja ciemno brazowy kolor , a lancuch na gornym slizgu nie jest napiety.

3 razy tylko mi sie zdarzyło, że nie chciał odpalić jak był rozgrzany ( tak jakby się zalał) a tak to odpala bez problemu. Po wymianie czujnika położenia wału i tak wyskakiwał ten błąd i na dodatek 3 błędy od sond lambda. Występuje tylko ten błąd Czujnik położenia wału P0341. To najlepiej sprawdzić ten sterownik vvt pod akumulatorem i rozrząd czy nie jest przestawiony?

Palec11 pisze:Ciezki temat a czy to vanos ... raczej bylo by slychac jak klepie a rozrzad caly ? Lancuch nie rozciagniety ?

Po czym poznać, że łańcuch rozciągnięty??? Silnik pracuje równo, nie faluje. A i zapomniałem dodać, że miałem 3 razy tak, że podjechałem np. pod sklep, zgasiłem, poszedłem na zakupy i jak wróciłem do auta to nie mogłem go odpalić, tak jakby się zalał dopiero przy odpalaniu jak dodałem gazu to odpalił.

jcvda pisze:Ja bym sprawdzil w inpie czy walki sie nie zawieszaja. Mozliwe uszkodzenie elektrozaworu, trza wyjac wyczyscic porzadnie i zamienic miejscami.

Sprawdzałem na innych elektrozaworach i to samo, przepływke wymieniłem i nadal to samo. Dzisiaj dodatkowo zapalił mi się błąd znowu P0341- czujnik położenia wału rozrządu( sprawdzane na 3 czujnikach i nadal to samo) i 4 dodatkowe błędy - P0011, P0030, P0050, P0036 - sprawdzałem te 3 ostatnie błędy niby sondy lambda, ale byłem u mechana i mówił, że jak jest jakiś inny błąd to niby od sond też wywala - dodatkowo zapalił się check ( wcześniej tak nie było) .Chcę jutro jeszcze sprawdzić ciśnienie na listwie i wałek mimośrodowy. Jak nie będzie żadna z tych rzeczy to obstawiam na Vanos. Myślicie, że może być któraś z tych 2 rzeczy?

W załączniku dodaje zdjęcie pierwszego podłączenia pod ISTĘ jakie błędy pokazało( ten 002731 był w pamięci błędów przy przbeiegu 61440km) - jak skasowałem te błędy to ponownie wyskoczył tylko ten ostatni błąd 002781.

Czekam na Wasze porady.