Możesz wrzucić m52 na osprzęcie z m54 czyli wtedy masz dalej gaz elektryczny. Jak wzucisz m52 to jest szansa że nie będzie pił oleju. Bo z m54 jest różnie

rób swpaa szkoda pakować kasy w ten silnik

Broder pisze:

kosa1061 pisze:spróbuj na włączonym zapłonie

No bez przesady, na wylaczonym zaplonie w e46 to mozna sobie co najwyzej pasjansa na lapku ukladac
Aktualizacja spdaten pomogla, pomogla rowniez w odczytaniu licznika z M3 e46 CI24 ktorego wczesniej rowniez nie moglem odczytac.

No nieraz ludzie nie wiedza

spróbuj na włączonym zapłonie

zwykły taki przekaźnik z bmw taki zielony wystarczy albo kup w sklepie motoryzacyjnym przekaźnik 30a. Jak coś pisz na pw

proszę schemat . Ja korzystałem z tego

Ja korzystałem z schematu z jakiegoś forum( gdzieś go mam jak chcesz to ci podeślę). Wszystko sie uruchamia po włączeniu wstecznego na ekranie. Kamera musi obsługiwać format NTSC.

tak, ja

tak trzeba zakodować w module komfortu

Broder pisze:Nie czytalm tego w linku, ale przypominam sobie jak sam sprzedawalem i testowalem rozne moduly to faktycznie ktores nie chcialy poziomowac, ale wydaje mi sie ze to byla kwestia coupe vs inne nadwozia, a nie to czy od od xenonu czy zwyklych. Moze sie myle

Poziomowanie idzie na tych samych pinach nie zależnie od wersji nodwozia. Ja jak zakładałem xenon i poziomowanie nawet po przekodowaniu zwykłego modułu w wersji sw 3.6 CI35 wywalało błąd czujników i kupiłem po lifcie moduł z xenonem i poszło bez problemu.

Brode kodowałem tez tymi komendami co mi podałeś ale nic nie zmienia.

teraz tak patrze na ten nr tego modułu i dokładnie pochodzi on z compacta na nie z kombi i tu może być problem ze nie da się przekodować na poliftowego sedana. Z przed liftowymi lampami nie było problemu

trandolf pisze:Nie czytałem dokładnie wszystkiego w tym linku, ale są tam spore różnice w wersji modułu między 3.01, a 4, a to raczej z tego powodu brakuje kilku elementów na płytce. Mając w miarę nowy moduł 3.6 lub 4.0, to one raczej mają wszystkie opcje do zakodowania, a różnice chyba tylko wynikają z panelu przedniego.

Tam jest zdjęcie z modułami i sw.3.6 i sw4.0 wyglądają prawie identycznie ale różnica jest taka ze sw.4.0 ma xenon na płytce po swoje lewej stronie na dole koło kondensatora ma układ do poziomowania tak jak i sw.3.01 bo tez jest pod xenon.