dla informacji podam ze
sa dwa numery Bosch i nr BMW
nie sugeruj sie numerem bmw
najwazanieszy jest numer producenta - informacje Pezal

jestem po tym zabiegu
srodek do czyszczenia silników + myjka cisnieniowa to podstawa 3 podejscia kolektor w srodku jak nowy ( sporo tego było zwłaszcza koncówka od podszybia)
po drugie przez separator odmy szło mi nieco oleju przez turmo intercoller do zaworu erg od ktorego wszystko bylo uwalone od sadzy
zaslepilem rure - bajpas od zasilania turbo a od odmy wezykiem pod auto
wezyk od sterowania zawóru erg zgiełem i na opaske
troche podymial i spoko zobacze jak po miesiacu jest z czystoscia
trzeba liczyc cały dzien na to czyszczenia
4 pary rekawic i tak łapy uwalone ale fajnie było cos zrobic

To samo mam ,,, sika jak diabli
teraz pytanie z innej beczki
jak zrobić żeby spryskiwacz przeszedł w stan serwisowy - wyciągnięty do przodu ?
odpadła mi się zaślepka ta zewnętrzna (compakt e46) i teraz na siłe (podciśnienie) muszę ja wyciągać
a na pewno jest jakiś trik
pozdrawiam

Witam ja miałem taki sam objaw, wina był jeden wtryskiwacz który po rozgrzaniu silnika i zgaszeniu dawał na przelew ( błąd z kompa: nie możne zbudować ciśnienia na listwie cr), niestety był w tak opłakanym stanie ze serwis bosch- pezal powiedział ze do wymiany ( koszt 1700zł, ja znalazłem na allegro nie po numerze bmw lecz po nr Boscha ( allegro 866zł kupiłem używkę za 260 /:) gdzie nr 0445 110 131 było przypisanych 5 wtryskiwaczy z rożnymi oznaczeniami BMW)

objawy identyczne śmigał aż miło ale jak wracałem ze sklepu to lipa aż temperatura spadła