Witam
Doszły mnie słuchy, że miedzy wtryskiem a takim przewodem istnieje miedziana uszczelka i w związku z wypacaniem ON spod jednego gniazda chciałbym się dowiedzieć:
a) czy to prawda ? - po odkręceniu przewodu zadnej 'miedzianej uszczelki' nie zlokalizowalem - fakt, ze specjalnie jej nie szukałem
b) jesłi takowa istnieje to skąd ją wziąć ?
Z góry dzięki za odzew

tak do 3000 idzie pięknie. powyżej nagle braknie mu mocy.
Co do tej listwy to tak zrobilem wyczyscilem osuszylem i szukalem wyciekow no i spod drugiego gniazda wtrysku wlasnie zauwazylem delikatne wypacanie ropy

ja myslalem ze to normalne u mnie tez sie otwieraja ale jak wcisne 2 lub wiecej razy przycisk od otwierania auta to szyby sie juz nie opuszczaja.

Wyczyscilem dolot oraz eletrozaworek przy turbo plus wymienilem filtr paliwa ( ta zima dała mu sie we znaki ) i autko ożyło.
Ożyło do 3000 obrotów, pozniej zachowuje sie jak wolnossące. Dolot szczelny i nie wiem co to moze byc. Przepływka ? Odma ? Co do przepływki to przy gazie w podłoge na 4 biegu spalanie jest 19 wiec chyba tak jak powinno być. Może jakieś inne pomysły ? Bo na szczescie chyba nie pompa, silnik pracuje rowno i nie przerywa.
Co do wycieku ropy na listwe - Wężyki przelewowe wymienione, stare byly szczelne. zauwazylem malutki wyciek przy drugim gnieździe wtrysku i mam pytanie, czy musze coś z tym robić czy może tak to zostać ? Odkręciłem i dokręciłem jeszcze raz przewód metalowy od pompy i wyciek się zmniejszyl, nawet nie nazwalbym tego wyciekiem tylko poceniem no ale jednak występuje. Co koledzy proponują ? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

tak, tak sądzę. dodam jeszcze ze mialem problem ze stojącym paliwem na listwie z wtryskami ale go zbagatelizowalem i nie wiem czy sam sobie tym nie strzeliłem w kolano.

Witam
Borykam sie z problemem utraty mocy od około 2k obrotów po przejechaniu plus minus 30 km. Dodatkowo po tym czasie gdy dodam gazu auto dymi na szaro i slychac dziwne dzwieki, ktore ciezko mi okreslic, troche takie jakby gluszyly dzwiek silnik tj wybijaly go z rytmu. Wiem ze moze to oznaczac wiele rzeczy od zaworkow agr egr przez odme do pompy vt44 ale moze ktos mial podobne doswiadczenia i oszczędzi mi szukania na oślep.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

1. Maniek - 2szt ramki
2. hunter888 - 2szt ramki
3. technicrt - 2 szt ramki
4. Persil - 2szt ramki
5. Aytograf - 2szt ramki
6. szpadymelodia - 2szt ramki

jutro wysuszę to wszystko i się przyjrzę.

czyli mam wymienić ten matealowy przewód, czy coś innego stąd ? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15

Witam, wziąłem się ostatnio za moją piękną i mam mały problem z odpalaniem kiedy dłużej stoi (ok 16h +) muszę zakręcić kilka razy żeby odpaliła. Miałem błąd świec/sterownika wymieniłem świece błąd zniknął ale problm chyba nie, gdyż gdy zdjąłem te dużą obudowę filtra powietrza to po pierwsze zauwazylem slady paliwa w komorze filtra a po drugie paliwo stało tam, gdzie są wtryski i czuję że tu może być problem. Według mnie paliwo ucieka i dlatego trzeba kilka razy zakręcić ażeby doszło do garów. i Tu pytanie - gdzie ono może uciekać ? Dodam jeszcze że problem jest bardziej widoczny gdy auto stoi z lekko uniesionym przodem.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi