Dyfer najlepiej zmień na taki jaki masz, czyli z przełozeniem 3,38 bądź na 3,15 z 325i zyskasz na predkosci maksymalnej wtedy
Oczywiscie bedziesz musiał przebic flansze z 3,38 do 3,15 ale to nie problem, chyba ze wymiana półosi ale wcale to nie potrzebne.
Pozdro

Musisz mieć najnowsze sp daten do E46, w tym co masz masz pewnie max do Ci35
zadne zmienianie tego recznie w NCS nic nie da

Sciagnij Spdaten i uaktualnij NCSa/Inpę

Mam ori wiązke pod normalne radio+zmieniarka, wiec jesli masz chęci mozesz podmienic, i wtedy pakujesz np. Dynavina bez problemu. Wiązka audio jest to całkiem osobna wiązka, którą tylko wypina sie z kostek.

Pozdro

Kolego z tego co widze masz czujnik swiatła oraz zaprogramowane swiatła do jazdy dziennej.

Przełącznik działa prawidłowo.

Masz dzień! Więc na trybie 1 będą swiecić dzienne, jak sie ściemni automatycznie włączą sie xenony. Dla testu mozesz zakryć czujnik światła na szybie i powinny sie xenony odpalic

Robiłem kiedys tez kabelek Aux do mojego Alpine'a z 2003roku, po samym podłączeniu kabla nie była aktywna funkcja, dopiero po podłączeniu odtwarzacza Mp3 czy telefonu dopiero AUX sie aktywował.

Potrzebujesz na 100%
-dyfer
-półosie
-wahacze wzdłużne+czujniki Abs (w 330 są dłuższe)
-wał napędowy
-skrzynia biegów( zostawiając swoją skrzynie będziesz musiał wydłużyć wał z 330, znowu Twój wał nie podejdzie pod dyfer z 330)

Sanki, wahacze poprzeczne, są te same.

Jak coś mam całe 330 na części

Pozdro

Właśnie nic nie trzeba przedłużać.

Mam u siebie H/K z sedana. Wszytko pasuje a nawet za bardzo. Zestaw z sedana posiada subwoofery podwieszane w bagazniku, gdzie w touringu ich fabrycznie nie ma, i się ich nie podłącza. Za to w boczkach bagaznika są jajka tzn głósniki 6/9. U mnie tam trafiły zwykłe głosniki H/K z tylnej półki sedana.
Boczki drzwi wiązki wszystko pasuje bez problemu.

Klema pirotechniczna na 99% była wybita, i nie została pewnie wymieniona tylko włożona z powrotem, dlatego masz błąd.

Stacyjke mozna wyjąć tak jakby wytrychem, umnie zawsze spinka do włosów zdawała egzamin.
12 dni? masakra. Normalnie jest to w 1 dzień do ogarnięcia dla osoby, która wie co ma robić.
Żadnych cudów nie trzeba umieć, ale fakt jest trochę rozbierania.
Kolumna jedną ze śrub ma zrywalną, więc trzeba ją potraktowac delikatnie majzelkiem

Pozdro

Wiązka z M54 rózni sie troche od wiazki silnika M52 ale nieznacznie. W każdym bądź razie po lini elektrycznej wyrzucasz wiazke z M52, wkladasz z m54, nic do licznika sie jej nie podpina jak kolega wyzej pisze! Tylko do komputera. Dokładasz wiązke do elektrycznego pedału gazu, która wpina sie róznież do kompuera silnika, i to wszystko

EWS i pestki nie musiałbys zmieniać, ale wtedy musisz miec umiejętności, a raczej sprzęt aby zsynchronizować EWS z DME, wtedy zostają twoje stare klucze.

Pozdro