U mnie jest podobnie. Przy zmianie obciążenia auto szarpie i jest stuk w tyle auta. Na kanale jak złapie za wał to mogę zrobić nim prawie pół obrotu zanim zacznie "brać". Początkowo podejrzewałem dyfer ale po demontażu półosi i dyfra okazało sie, że luz jest na 4 przegubach 2 półosi
(a dokładnie wyrobił sie frez wewnętrzny w przegubach i przeguby są za luźne na półosiach i temu stuka)

jacek32 pisze:witam mam taki problem gdy ustawiam temperaturę na panelu powyżej 20 stopni a pokrętło jest ustawione na 3 niebieskich kropkach to na szybę i nogi leci gorące powietrze a z środkowych chłodne i przy włączonej klimie jet ten sam problem co może być przyczyną

U mnie też tak jest. Myślę że to normalne a te ustawianie "kropkami" to nic innego jak ustawienie jakie powietrze ma płynąć z kanałów bocznych oraz centralnych. Ustawiając 3niebieskie kropki "chcesz" aby powietrze płynące z kanałów centralnych i bocznych było zimne ale jednocześnie zadałeś 20'C klimatronikowi, więc skądś musi się wziąć to ciepło a bierze się z kanałów pod szybą i na nogi. Możliwość ustawienia temp powietrza "kropkami" pozwala na jednoczesne ogrzewanie szyby, nóg kierowcy i pasażera oraz na chłodny nawiew np na twarz kierowcy gdy jedziesz w nocy długą trasę i nie chcesz żey cię muliło.

Ja tak rozumiem działanie układu klimatyzacji jeśli jest inaczej to niech ktoś mnie poprawi

Czyżby nowy "jeż" był wadliwy

Wiem, że można reanimować ale ja osobiście uważam tylko wymianę na nową część i tak już raz zrobiłem lecz nie pomogło na długo. Myślę, że problem leży gdzieś głębiej niż w "jeżu". Chcę naprawić nawiew i zapomnieć o problemie na dłużej niż tylko 2-3 tygodnie. Rozumiem, że nic nie jest idealne i może się popsuć ale nie tak często. Może ktoś miał podobny przypadek....

Rozumiem, że w większości przypadków wystarcza sama wymiana "jeża" ale jaki jest powód jego awrii??
Dziś zdemontowałem wentylator i sprawdziłem, że obraca sie bez oporów. Narazie jeż działa ale tylko przez jakiś czas a potem znów zaczyna szaleć. Komputer podłaczony do bmw pokazuje błąd "czujnik wewnętrzny dmuchawy" więc ewidentnie jeż jest uszkodzony, ale co go pali?? Jakieś sugestie...

Witam wszystkich!
Jestem nowy na forum i jeszcze nie wiem jak to wszystko tutaj działa wiec sory jeśli coś nie tak robie.
Ale do konkretów:
Miałem problem z nawiewem a mianowicie nie zawsze działał poprawnie aż w końcu padł całkowicie więc wymieniłem "jeża"
Po jego wymianie wszystko działało idealnie lecz niestety tylko przez 2 tygodnie(dodam że "jeż" jest fabrycznie nowy firmy valeo)
Problem powrócił i mam pytanie czy to znów jeż? Jeśli tak to co jest przyczyną tak szybkiej jego awarii? wadliwy? a może coś go pali?
Będę wdzięczny za pomoc
Pozdrawiam.

Witam wszystkich:)