Witam,

Krótko i na temat :

Auto straciło moc nagle w trakcie przyspieszania wcześniej zero problemów z mocą.
INPA wypluła 7728
Za radą wielu osób z forum najpierw przetrzepałem całą jego zawartość aby znaleźć rozwiązania problemu
Co zostało zrobione:
- nowy elektrozawór turbiny Pierburg, sprawdzone przewody podcisnienia koło turbo dwa wymienione bo były lekko popękane na końcach
- nowy elektrozawór EGR ten pod kolektorem też Pierburg (przy okazji wleciały nowe uszczelki ssącego) + wymienione dwa wężyki bo też były popękane
- nowy przepływomierz BOSCH o tych samych numerach + wykonana adaptacja w INPIE mimo że "teoretycznie" nie trzeba
Powyższe zabiegi nic nie zmieniły INPA dalej wywala 7728 natomiast dziwna sprawa jest taka że, auto odzyskuje moc po wypięciu wtyczki z przepływki

Z góry dziękuje za wszelkie sugestie co może boleć moje auto.
Pozdrawiam

Wklej ten błąd.

Na dole błędu jest jeszcze opis, który może coś wnieść. Jaki ten przetwornik pierburga kupiłeś? Gdzie i za ile? Oryginał kosztuje ok 300,- więc te na alledrogo za 100-150,- można sobie wiadomo co zrobić. Nagraj ciśnienie doładowanie (zadane i rzeczywiste) na 4 biegu od 1800 rpm z gazem w podłodze (użyj do tego programu aby było to czytelne). Wracając do przewodów podciśnienia to je wymienia się wszystkie a nie tylko pęknięte, ponieważ czasem tego nie widać.

kolektor wydechowy na pierwszym cylindrze (może być wygięty) sprawdź czy szpilka nie urwała się dolna (u mnie siedziała siłą bezwładności, resztę szpilki z głowicy musiałem nawiercać i wykręciła się, a kolektor poszedł do planowania)