328i temperatura silnika

Problemy, pytania, porady związane z płynami, klimatyzacją, naprawami, przeglądami, wymianami
Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 12/09/18, 16:22

To też dziwne zachowanie, ponieważ temperatura otwarcia termostatu to 97 stopni i jadąc "normalnie" powinno być te 96-97, aczkolwiek nie jest to groźne na pewno. Dopiero pod dużym obciążeniem spadać. Cieszę się, że temat ożył :)
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia


Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 21/09/18, 19:23

Trochę potestowałem i byłem już gotowy dzisiaj zamówić wisko, bo nie spinało wcale po rozgrzaniu, ale później po kolejnej trasie sprawdziłem i było wszystko ok. :o jest opcja żeby wisko raz działało a raz nie?
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia

Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 23/09/18, 9:28

Kolejne obserwacje. Na zimnym zgaszonym silniku próbując zakręcić wisko czuć opór na 2/3 pełnego obrotu a 1/3 jest zauważalnie luźna, więc chyba tam gdzie zebrał się olej, czyli powiedzmy ok. Po odpaleniu nie spieło się a teoretycznie niby powinno na chwilę, choć podobno różnie z tym bywa. Silnik pracował 20 sekund i po zgaszeniu wisko kręci się bardzo swobodnie, lekkie zakręcenie i zrobi kilka pełnych obrotów. Szczerze nigdy nie sprawdzałem w ten sposób sprawnego nowego (choć z tym podobno bywa różnie) wisko i nie mam porównania. Te które wymieniałem albo nie spinało wcale (po wyjęciu i kręceniu nakrętką czuć było, że jest luźne i tylko powiedzmy na 30 stopniach lekko trzymało) albo było spięte na stałe cały czas (bardzo duży opór po wyjęciu).
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia

Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 11/11/18, 6:10

Mały up..
Po przejechaniu się kilkoma bmw z r6 pb m52tub/m54 na oględzinach czy diagnostyce stwierdzam, że z moją grzałką termostatu jest coś nie tak..w całkowicie sprawnych autach każde wkręcenie na wysokie obroty (duże obciążenie) powoduje mocne aktywowanie grzałki i spadek temperatury do blisko lub dokładnie 80 stopni. U mnie spada do jakichś 90-93 i to bardzo ospale, więc raczej poszukam termostatu (ten co jest w aucie był wymieniany przy 222 tys. km).
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia

Flaczek
Bywalec forum
Posty: 141
Rejestracja: 07/10/18, 22:26
BMW: 328Ci
Rok produkcji: 1999
Państwo: Polska
Województwo: ---
Miasto: Gdańsk
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: Flaczek » 11/11/18, 7:34

maniek21112 pisze:
11/11/18, 6:10
Mały up..
Po przejechaniu się kilkoma bmw z r6 pb m52tub/m54 na oględzinach czy diagnostyce stwierdzam, że z moją grzałką termostatu jest coś nie tak..w całkowicie sprawnych autach każde wkręcenie na wysokie obroty (duże obciążenie) powoduje mocne aktywowanie grzałki i spadek temperatury do blisko lub dokładnie 80 stopni. U mnie spada do jakichś 90-93 i to bardzo ospale, więc raczej poszukam termostatu (ten co jest w aucie był wymieniany przy 222 tys. km).
U mnie normalna jazda temperatura - 93 stopnie
Termostat otwiera się przy 97 stopniach
Przy butowaniu spada o kilka stopni
Na postoju w lato 2 razy temperatura poszła w górę (miałem źle odpowietrzonego, brakowało jakieś 2 litry płynu)
Na postoju temperatura wzrasta, ale to chyba normalne

Takie moje obserwacje przy m52tub28, mam elektryczny, bez wisko :)
Pozdrawiam


Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 11/11/18, 10:43

U mnie na postoju nic się nie dzieje, nie ma powietrza w układzie. Tylko dłuższa jazda w upalne dni z prędkościami 160+ powoduje wzrost temperatury powyżej 100 stopni. Jak wymuszam pracę grzałki w inpa to temperatura spada, ale powoli i nie tak nisko jak należy. Stąd takie wnioski.
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia

Awatar użytkownika
maniek21112
Specjalista
Posty: 5035
Rejestracja: 06/09/17, 8:18
BMW: 320d touring M47N 210ps/433nm 328ia sedan M52TU28
Rok produkcji: 2003
Państwo: Polska
Województwo: dolnośląskie
Miasto: Świdnica/Wrocław
Kontakt:

Re: 328i temperatura silnika

Post autor: maniek21112 » 12/06/19, 23:34

Wróciło 30+ więc kolejne wnioski, termostat otwiera się bez problemu:
Obrazek
Obrazek
Ale jak widać temperatura z obu czujników jest w okolicy 100 stopni, większe obciążenie = większa temperatura. Teraz moje obserwacje po trasie:
1. Wg mnie główna przyczyna to dodatkowy wentylator chłodnicy (od strony zderzaka), sterując nim z kompa do 50% działa prawidłowo, powyżej rozpędza się i zwalnia, tak to wygląda do 90%. Uruchamia się on od temperatury 85 stopni na wejściu do chłodnicy, wyłącza się jak spadnie do 80. Przy takich wartościach radzi sobie bez problemu mocą do około właśnie 40-50%. Na trasie gdy jest w chłodnicy ponad 100 stopni zapewne powinien zasuwać na maxa, a wtedy de facto jest o wiele mniej wydajny niż przy jego poprawnej pracy na 40-50%. Ktoś utwierdzi mnie w tym przekonaniu?
2. Teraz wisko, gdy powinno być spięte (pod 100 stopni) i gdy na postoju dodam gazu raz to trzyma, dwa też trzyma a trzeci i kolejne już nie. Dopiero gdy odczekam 1-2 minuty znowu spina na dwie przegazówki. Więc wygląda na to, że oba wentylatory kończą swój żywot. Problem (albo szczęście), że oba działają jeszcze ale na pół gwizdka, nie tak jak powinny. Dobrze to odbieram czy temperatura jednak upośledza myślenie? :D
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT pomoc w oględzinach Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
Kupię do e46:
- maskę przedlift cosmosschwarz 303
Mój czarnuch 328ia


ODPOWIEDZ
  • Podobne tematy
    Odpowiedzi
    Odsłony
    Ostatni post

Wróć do „Układ chłodzenia i ogrzewania”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 3 gości