Witam, zakupiłem czystego benzyniaka i pare w nim problemów wiec tematów na forum pewnie trochę dodam, zapraszam do śledzenia innych

edit: stary typ kluczyka auto 99 przedlift

Odnośnie kluczyka sprawa była taka, ze pilot wgl nie działał. Wkładając do zamka normalnie zamyka/otwiera wszystkie drzwi tak samo przycisk w kabinie otwiera/zamyka wszystko jak trzeba (szyby tez).
Wniosek? Moduł komfortu wyglada na sprawny.
Wymieniłem baterie - pomyślałbym ze 100% to - No i okej dioda teraz reaguje, na starej baterii napięcie spadło do 0.8 i stacyjka jej nie mogła naładować wiec wymiana pomogła.
PILOT DZIAŁA W 2/3 otwieranie drzwi i klapy działa, jednak zamykanie z pilota dalej nie mimo ze dioda mruga.
Jeszcze jedna sprawa z kodowaniem robie jak trzeba a auto nie reaguje jak powinno nie ma tej reakcji ryglowania.
Robie to prawidłowo, czy może nie działa tak bo przycisk zamykania nie działa? Ale jak ma nie działać skoro dioda reaguje?
Obszerny artykuł ale dzięki za uwagę i pomoc

@alanjot

Rozkręć kluczyk dociśnij baterię palcem w różnych miejsach i spróbuj jednocześnie zamknąć.

Alanjot pisze: ↑5 lis 23, 14:08 Wymieniłem baterie - pomyślałbym ze 100% to - No i okej dioda teraz reaguje, na starej baterii napięcie spadło do 0.8 i stacyjka jej nie mogła naładować wiec wymiana pomogła.

W starym typie jest bateria a nie akumulator - nie ma ładowania ze stacyjki

Alanjot pisze: ↑5 lis 23, 14:08 otwieranie drzwi i klapy działa, jednak zamykanie z pilota dalej nie mimo ze dioda mruga.
Jeszcze jedna sprawa z kodowaniem robie jak trzeba a auto nie reaguje jak powinno nie ma tej reakcji ryglowania.
Robie to prawidłowo, czy może nie działa tak bo przycisk zamykania nie działa? Ale jak ma nie działać skoro dioda reaguje?

Zależnie czy sprawdzałeś sam pilot (dioda to nie wyznacznik) - albo przycisk w pilocie albo słaba bateria. Generalnie auto jest tak ustaione, że jeśl ipilot ma słabą baterię to nie zamkniesz nim auta. Zatem jak masz jak to sprawdź pilota a jak nie to zakup baterii z innego źródła.

Wnioskując z tego co piszesz bateria może być za słaba na zamykanie ale ok na otwieranie?
3.6v mi pokazywało na niej chyba ze kupić ori w aso nie pierwszą lepszą na stacji

Dziwna sprawa dziś po trasie odruchowo zamknąłem auto z pilota i DZIAŁA.
Magicznie wróciło nie wiem czy to sprawa ze bateria osiągnęła pułap bliższy 3V czy co ale ok.

Podsumowując u mnie w starym pilocie konieczna była u mnie jedynie wymiana baterii, nie było objaw zepsutych styków w module komfortu bo z zamka i ze środka chodziło jak należy.

Alanjot pisze: ↑6 lis 23, 11:22 Wnioskując z tego co piszesz bateria może być za słaba na zamykanie ale ok na otwieranie?
3.6v mi pokazywało na niej chyba ze kupić ori w aso nie pierwszą lepszą na stacji

To nie tak - przy każdym naciśnięciu przycisku dokonywany jest pomiar napięcia w kluczyku (i nowy i stary). Te dane wraz z info o otwarciu/zamknięciu przekazywane są do auta. I tam komputer "decyduje", że w przypadku zbyt niskiego napięcia nie zamknie auta. Otworzyć (jeśli sygnał dotrze) pozwoli zawsze.

Alanjot pisze: ↑6 lis 23, 12:54 Dziwna sprawa dziś po trasie odruchowo zamknąłem auto z pilota i DZIAŁA.

Za słaby jestem z chemii czy fizyki baterii - ale jest szansa, że bateria się 'rozruszała' ałbo temperatura się zmieniła. Generalnie jeszcze nie tak dawno temu wielu kierowców wsiadając do auta przed próbą zakręcenia na mrozie włączało na chwilę światła albo inny odbiornik "aby szturchnąć" akumulator przed docelowym poborem przez rozrusznik. Nie wiem ile z tego może się przekładać na pilot ale... grunt, że działa.

Ja miałem tak samo po wymianie baterii. Otwieranie działało, zamykanie nie. Podczas kodowania nic się nie działo. Dopiero po dłuższej jeździe wszytsko zaczęło działać prawidłowo. Wniosek TTTM (ten typ tak ma)