Jak wiadomo w termostacie w naszych e46 jest grzałka elektryczna która w pewnych warunkach przyspiesza otwarcie termostatu.
Sprawdzając auto z błędem 123 (uszkodzenie termostatu) sprawdziłem iż na wtyczce od grzałki cały czas jest 12V niezależnie od temperatury silnika i coś mi tu nie gra gdyż na zimnym silniku chyba grzałka nie powinna pracować?

Możecie sprawdzić jak to wygląda u Was?
1.Czy na odpalonym ZIMNYM silniku jest 12V na wtyczce grzałki termostatu, oraz jaka jest rezystancja samej grzałki?

2.W INPIE jest opcja aktywacji grzałki, czy po aktywacji zmienia się napięcie na wtyczce?
3. Gdzie w Disie jest opcja aktywacji grzałki termostatu?

Popraw tytuł wątku

Wydaje mi się że działa podobnie jak grzałka w sondzie...
Ta sama zasada, nie mam 100% pewności więc nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd.
Grzałka może mieć ciągle dostarczane napięcie, możliwe że jest dodatkowy czujnik temp który podaje je lub zamyka bezpośrednio do grzałki...

Sprawdzi ktoś rezystancję grzałki termostatu?
Dojście jest bezproblemowe

tomkoff pisze:Sprawdzi ktoś rezystancję grzałki termostatu?
Dojście jest bezproblemowe

http://www.intercars.com.pl/pliki/PLK/DT38www.pdf -lektura

Bardzo ciekawy artykuł z którego wynika że grzałka nie powinna działać na zimnym silniku. Zatem skąd napięcie na wtyczce? Być może dlatego że sterownik wykrywa błąd grzałki. Dlatego potrzebuję rezystancję grzałki by móc zasymulować jej poprawne działanie.

To wiecie jaka powinna być rezystancja grzałki? Mógłby ktoś sprawdzić w sprawnym termostacie?

U mnie jest 12 ohm na zimnym.

kupiłem termostat gates ale nawet go nie odpakowałem, znalazłem wyciek spod termostatu. Wymieniłem uszczelkę i jeździć obserwować.