Stwierdziłem u siebie niewielki luz w krzyżaku na wale napędowym, a także luzy na łożyskach dyferencjału. Co z tych usterek bardziej odpowiada za "buczenie" napędu przy przyśpieszaniu? Mi logika podpowiada, że krzyżak, bo wał wtedy wpada w mimośród i wibruje. Przy ustalonej prędkości 70 do 80 słychać wyraźne buczenie, potem 80-140 ustaje i jest znośnie. Przy mocnym przyśpieszaniu czuć, że wibracje się nasilają.
Podpowiedzcie panowie:
1) czy jest ktoś i gdzie można szukać pomocy przy wymianie krzyżaka i jego perfekcyjnym wyważeniu. Czy ryzykować 200 zł plus robocizna i kupić używany wał nie mając pewności czy używany będzie lepszy od mojego starego?
2) Czy ktoś regeneruje dyferencjały? jakie to mogą być koszty, jeśli tak? czy tylko używka mi pozostaje, bo nowy dyfer to kosmiczna cena.
Z góry dziękuję za mądre odpowiedzi.
Pozdrawiam.
