Proszę o radę w sprawie ubytków oleju w mojej 328 ci.
Na jesieni miałem przykrą przygodę (awarię) z odkręconą świecą zapłonową. Niestety sam jestem sobie winny zbyt słabego dokręcenia świec
. Cewka nie pozwoliła jej wystrzelić w maskę, za to skutecznie ją przytrzymywała na miejscu działając jak docisk, co powodowało zmiszczenie gwintu w głowicy i wyklepaniu elektrody świecy do zera, zamin całkiem cylinder odmówił posłuszeństwa i przestał pracować. Elektroda świecy znikneła, tak jak i gwint w aluminiowej głowicy. Gwint na szczęście udało mi się naprawić tulejką naprawczą, jednak nie wiem czy nie wyrządziłem sobie szkody opiłkami świecy, kiedy jeszcze męczyłem silnik na 5-ciu cylindrach, zamin się zatrzymałem. Być może nie dość dobrze zabezpieczyłem cylinder przed opiłkami aluminium przy gwintowaniu pod tulejkę, tak czy owak auto zaczeło popalać olej w wielkości 0,25l/1000 km. Da się tę wielkość przeżyć, ale cierpię z powodu mojej bezmyślności. Wcześniej auto od zmiany do zmiany oleju co 30 tysi, zero ubytków, a już 3 zmiany były, teraz jestem trochę zmartwiony tym spalaniem. Zeby było śmiesznie, auto "idzie" jak wscześniej bez straty mocy, zero kopcenia 
. zero nagaru w wydechu, zero smordu spalonego oleju i zero wycieków !!!! Co proponujecie: badanie sprężania? A może to uszczelniacze zaworów?
Czekam na dobre rady.
P.S. Nie wiem czy to może mieć związek, ale wymieniłem odmę (separator oleju) 10 000 km temu, bo auto już "muczało".Jeżdże obecnie na oleju CASTROL EDGE LONG LIFE-04 0w-40. (od 80 tysi - od zakupu), a może dać mu troszkę gęstszy 5W30, czy 5W40 zamiast 0W40 ??? chyba taka zmiana nie zaszkodzi, a może pomoże na moje "rysy" na cylindrze?? bo chyba koszt zabawy w regenerację jednego z cylindrów będzie bez sensu, lepiej dolewać pół litra na miesiąc i śmigać dalej.
Pozdro!!!
