Witam, mam problem z przepływomierzem w m54b25, mianowicie auto potrafi falować i szarpać przy drastycznym wciśnięciu gazu na pierwszym biegu. Brak błędu sond stąd wykluczam lewe powietrze. Pojawia się tylko błąd MAF, po usunięciu błędu i odpięciu przepływki jest trochę lepiej, co jest zadziwiające błąd nie powraca. Dopiero po ponownym wpięciu wtyczki pojawia się błąd low input MAF. Sprawdzałem również odczyt z miernika na przewodzie sygnałowym, według mnie działa poprawnie wzrasta napięcie liniowo przy dodawaniu gazu oraz tak samo spada,nie ma żadnych wahań bądź skoków napięcia. Moje pytanie brzmi co może być nie tak, czy przepływka do wymiany, czy szukać lewego powietrza ?

Podaj kod błędu bmw a najlepiej wklej go odczytanego w inpa.

przeplywomierz ori?

maniek21112 pisze: ↑23 paź 22, 11:00 Podaj kod błędu bmw a najlepiej wklej go odczytanego w inpa.

Kod P0102, niestety nie mam inpy

scghost pisze: ↑23 paź 22, 17:40 przeplywomierz ori?

Siemens, z tego co wiem takie były ori.

Dla pewności błąd w inpa, oryginalne (siemens) też czasem są niesprawne, rzadko ale zdarza się, ze dwa już wymieniłem

maniek21112 pisze: ↑24 paź 22, 22:34 Dla pewności błąd w inpa, oryginalne (siemens) też czasem są niesprawne, rzadko ale zdarza się, ze dwa już wymieniłem

Sprawdzę jeszcze wiązkę czy nie ma żadnych uszkodzeń. Prawdopodobnie MAF do wymiany.

maniek21112 pisze: ↑24 paź 22, 22:34 Dla pewności błąd w inpa, oryginalne (siemens) też czasem są niesprawne, rzadko ale zdarza się, ze dwa już wymieniłem

Pojeździłem pare tyg bez mafa falowania są znikome i rzadko na gazie jak i na benzynie. Wiązka MAF ładnie przewodzi na każdym pinie. Wpięty MAF pokazuje dobre parametry i zmienia się liniowo, blisko odcinki lekko ponad 400 kg/h, bieg jałowy 12-13kg/h. Po czym z niewiadomych przyczyn na jałowym faluje, a nawet i gaśnie. Krótkoterminowe korekty paliwa spadają na minus na obu bankach. Robiłem również test dymem i zero lewego powietrza. Przepływka w środku jak nowa wygląda zero zabrudzeń. Chyba profilaktycznie wymienię na jakiegoś sprawnego siemensa, bo już pomysły mi się kończą.

Przy odcince na 3 biegu powinno być zdecydowanie więcej niż lekko ponad 400 kg/h.

maniek21112 pisze: ↑16 lis 22, 20:16 Przy odcince na 3 biegu powinno być zdecydowanie więcej niż lekko ponad 400 kg/h.

Chciałem podpiąć inpe, żeby przeprowadzić pełną diagnostykę live data, lecz mam błąd połączenia do sterownika, a z tym samym sterownikiem w e39 bezproblemowo się łączy, więc wina po stronie portu obd, bądź dme. Bezpieczniki w porządku oraz bezpieczniki sterownia silnika przy dme również.