Witam

Od dłuższego czasu walcze z problemem wypadającego zapłonu

Zapłon wypada tylko i wyłącznie na zimnym starcie, dokładnie odpalam auto chwilke chodzi normalnie, po ok. 10 sek zaczyna nierówno pracować i lubi wypadać zapłon na 5 cyl lub czasami na 5 i 6 cyl. czasami toważyszy temu check engine
Po około 1 min wszystko wraca do normy jak silnik lekko złapie już temperaturę i pracuje równiutko

Auto posiada instalacje lpg, lecz nie ważne czy jest na gazie czy na pb

cewki zamieniane miejscami, świece 2 komplety wymieniane

Dodam że gdy dochodzi do telepania to inpa pokazuje korekcje na poziomie max (5 cyl)

thx za pomoc

Właśnie czytałem o egr w samochodzie i zobacz czy to czasami on nie sprawia problemów. Zatkaj dopływ egr do kolektora ssącego i zobacz czy praca silnika będzie równa. Do tego jeszcze możesz zobaczyć czy przewód nie jest walnięty. Jak coś pomoże to może zawór egr jest cały czas otwarty.

EGR w benzynie Takie rzeczy to tylko w astrze benzynowej mam.

Podepnij do kompa i sprawdz czy są jakieś błędy. Wrzuć tutaj najlepiej zdjęcie ew. Błędów. Bez tego wróżenie z fusów nam zostaje lub telefon do wróżbity.

Praca na porannym rozruchu


wypadający błąd (nie zawsze towarzyszy check)



Dodam że z tymi drganiami silnika jest różnie czasami bardzo małe, a czasami strasznie lata jak by chciał wyskoczyć
Czasami dochodzi do tego wypadanie na 6 cyl.

Dotąd wymieniłem 2 razy komplet świec, zamieniane cewki (jedna nowa) nowa uszczelka dis, nowa uszczelka pokrywy zaworów, wymieniane gumy od przepławki do przepustnicy, przewody od pompy spalin sprawdzone.
Lewego powietrza raczej nie łapie lub źle sprawdzam

Jakieś pomysły?

Słyszałem że takie cyrki może powodować niedrożna odma.
Ale tylko tak słyszałem.

Wysłane z mojego SM-N910C

Jarando pisze:Słyszałem że takie cyrki może powodować niedrożna odma.
Ale tylko tak słyszałem.

Wysłane z mojego SM-N910C

A ja slyszalem od kogos, czesto wypadanie na 5tym jest wlasnie od odmy. Na 5tym bo w poblizu jest wejscie rurki odmy.

Zapomnialem napisac że odma też byla wymieniana lecz bez przewodów, ale były drożne a stara wcale nie byla zasyfiona jakoś mega.
Dzis rano odpalił normalnie.

Uszczelka/oring na rurce bagnetu przy bloku silnika też sprawdzony?
Tamtędy też lubi lewe powietrze wpadać.

Wysłane z mojego SM-N910C

też zmieniane