Witam, mam pierwszy problem z moim e46 coupe silnik 320i 150km, byłem u kumpla i padł mi akumulator, po podpięciu innego akumulatora też nić tylko pykanie z komory silnika, więc nie było innego wyjścia palimy na pych, prędkość około 20km/h z 3 biegu i odpalił ale obroty zaczeły falować świeci się "check" "emi" i nie mogę właczyć asp, cały czas było wyłaczone, dojechałem do domu, z doświadczenia z motocyklami pomyslałem że jest coś nie tak z powietrzem więc, maska w górę i patrze, odpiołem przepływkę wymontowałem i zamontowałem filtr powietrza odpalam wszystko chodzi dobrze tylko świeci się check, teraz moje pytanie czy z palącym się czekiem po tej "przygodzie" mogę jutro jechać w trasę około 200 km ?> Teraz bmw chodzi dobrze tylko pali się chce ? Jeszcze pytanie jaki będzie mniej wiecej koszt odczytania błędu i usunięcia go ?

Daje foto jak wygladały błędy przed opieciem przepływki i filtra ; http://images66.fotosik.pl/759/82f56b1a31b3a28bmed.jpg

Ogólnie możesz jechać, ale jak najszybciej podepnij go pod kompa i skasuj błędy.
Ja po takiej samej przygodzie miałem błąd czujnika położenia wałka rozządu jak dobrze pamiętam a czujnik był nówka. Błąd skasowałem i nic nie wróciło.
Także zasuwaj śmiało i potem podłącz pod komputer.

Byłem teraz odpalić auto, przed odpaleniem wyzerowalem licznik kilometrów trip, odpalam a tu błąd znikł z deski, jutro mogę na spokojnie jechać w trasę ?

Możesz jechac skoro komp nic nie wyświetla na desce to wszystko jest ok jednak błąd w pamięci powinien być zapisany więc jak masz dostęp to wykasuj błędy.

skasuj błędy , zresetuj kompa zgodnie z procedurą i auto bedzie jezdzic lepiej niz przedtem a co do trasy to smialo mozesz jechac

Dzięki za odpowiedzi ! Po świętach kupuje kabel i będę działał.

Nie zapomnij sprawdzić czy masz gniazdo pod maską bo będzie potrzebna przejściówka

Mogę prosić o zdjęcie gdzie znajduje się to gniazdo ?

Jak otworzysz maskę to w lewym górnym rogu. Okrągłe gniazdo na 20 pinów.

jeśli masz 1999rok to pewnie tak samo jak ja masz dwa pod maską i pod kierownicą