Witam a wiec kupilem nie dawno autko i od samego poczatku zaczyna mi szamac straszliwe ilosci plynu chlodniczego tylko podczas jazdy pod spodem suchy przewody suche oprucz przewodow od klimy z tego co wiem Sa one cale mokre i druga sprawa pewnie to ma cos wspolnego Obroty gdy jest plyn sa idealne przespieszanie i ruszanie tez Gdy tylko nie ma plynu to odrazu czuc szarpanie podczas ruszania czy tez na niskich obrotach na kazdym z biegow i falowanie obrotow ;/ wtedy wiem ze musze zjechac i zalac plynu;/ Prosze was o pomoc co to moze byc zeby tylko nie uszczelka pod glowica:(

Powiedz ile dolewasz płynu i w jakim odstępie czasowym.
Na początek sprawdź szczelność pod względem ew. wycieków z:
*chłodnicy
*węży
*zbiorniczka wyrównawczego
*nagrzewnicy
*elektrozaworu
Dopiero później można się skupiać na głowicy...
Jakieś inne objawy? Np. kopcenie? Spadek mocy? Puchnięcie węży?

spadek mocy jest napewno czuje przerywanie jak dodaje gazu Wyciekow nie mam zadnych Plynu bierz ok 1l na 100km to bardzo duzo Dzis jeszcze zauwazlem odpalajac na zimnym silniku Slychac siorbanie tak jakby z nagrzewcy ale nie jestem pewien ;/

Jezeli nie stwierdzasz zadnych wyciekow to mozliwe ze uszczelka pod glowica lub sama glowica.jezeli mial bys walnieta nagrzewnice to zauwazyl bys wycieki do kabiny.Babluje ci w zborniczku wyrownawczym?,albo kopci na bialo?,auto osiaga tem.robocza?

w zbiorniczku nic nie babluje auto wydaje mi sie jak by niekiedy delikatnie kopcilo ale nie zawsze temperatura jest w porzadku Jeszcze od nie dawna zaczyna mi walic spalenizna jakas z dmuchawy tak jakby wlasnie spalonym plynem chlodniczym;/

No to pewnie gdzies ci ubywa plyn tyle ze zanim skapnie to wyparuje i dlatego brak sladow wyciekow.Musisz go macac w suchym cieplym garazu najlepiej na rozgrzanym chodzacym silniku podnies maske zgas swiatlo i latarka podswietlaj podejrzane miejsca w ten sposob latwiej tlokalizowac wyciek czy parowanie z niesczelnego miejsca

Witam uborykam sie caly czas z tym problemem jezdze od mechanika do mechanika sprawdzali i nie ma zadnych wyciekow Wskazuja na uszczelka pod glowica Nagle odziwo zrobilem juz ponad 400km i plynu nie ubylo ani troszke Ale zauwazlem ze tak jakby troche bardziej kopcil moj samochodzik od innych i do tego na full dmuchawie dosc mocno stwardnial gory wąż od chlodnicy I moje pytanie czy to na pewno uszczelka? skoro nagle z dnia na dzien jak bralo mi ok 1l/100km teraz nie bierze nic Dodam jeszcze ze nie ma nic na korku zanego masla wszystko tak jak by sie nic nie stalo Z góry dzieki za pomoc bo juz nie mam pomyslow;/

Jedz w koncu do profesjonalnego warsztatu czy nawet BMW tam zdiagnozuja ci specjalnym urzadzeniem wszystko po kolei no chyba ze mozesz popytac czy ktorys z warsztatow ma urzadzenie zwane "Diagnose 2000"
http://www.autotestgeraete.de/pdf/m-diagnose2000_d.pdf

Udaj się do zakładu gdzie sprawdzą Ci zawartość CO2 w układzie chłodzenia.
Koszt takiej imprezy mieści się w 50zł jeżeli ktoś zażyczy sobie więcej to jest naciągaczem.
Po tym teście będziesz miał jasność czy padła uszczelka czy nie...

Gorzej jezeli jest rysa w bloku,jezeli ma ktos takie urzadzenie i umie sie z nim obejsc to diagnoze moze trafic na powiedzmy 90%