D3jw pisze: ↑14 sie 19, 15:48
tomx pisze: ↑
14/08/2019, 8:56
D3jwja podaję właśnie mój przypadek - ten sam model opon, ten sam DOT nawet, te same felgi - na szerokości 225 TEGO SAMEGO MODELU OPONY wyrywało kierownice, na szerokości 205 jest spokój
to czekaj, kupiłeś nowe opony i trafiłeś przypadkiem na ten sam DOT co stare?
czy kupiłeś dwa zestawy, jedne 205 - drugie 225 w tym samym czasie i przekładałeś żeby sprawdzić na których tańczy?
wiesz co to wogóle DOT?
NIE NAPISAŁEM nigdzie, że szerokość opon wcale nie ma wpływu na pływanie w koleinach - bo ma, ale przy sprawnym zawieszeniu będzie to na tyle nieznaczne, że praktycznie niezauważalne lub nie bedzie przeszkadzać.
pragnę też jeszcze zauważyć, że szerokość felgi ma znaczenie i ludzie dobierają opony pod nią, a nie na odwrót felgę pod oponę.
jeśli ktoś jeździ na 8j 18' przy 205/40 wyjdzie mu delikatny naciąg - to raz, dwa - dostępność takich opon.. rozmiar praktycznie niespotykany, cena zabójcza.
215/40 - też ciężkie do znalezienia, ceny absurdalne.
Przy 19 jeszcze większe eldorado, bo nie ma opon o profilu 205/35, a nawet 205/40 - co teraz? downgrade na 16/17/18 bo to nie jest auto na zloty?
zapomniałem dodać, że mam dystanse na przedniej i na tylnej osi - 20 i 25mm też powinno pływać
D3jw, kto mówił że kupiłem nowe opony? Szukałem węższych opon 205 i akurat na OLX ustrzeliłem dwie 205 takiego samego modelu jak miałem 225 - z racji że tylko właśnie na jednej osi wymagały wymiany, to węższe poszły na przód a szersze 225 na tył. To że DOT tych z OLX jest zbliżony, to po prostu przypadek. I wiem co to jest DOT, skoro używam tego określenia, nie rób z ludzi idiotów - nie jesteś jedynym człowiekiem, który potrafi coś przeczytać czy ma jakąś tam wiedzę.
Piszesz tutaj o jakimś X3, to idź do tematu zawieszenia w X3 a nie wypowiadaj się w temacie o E46. Ja chciałem po prostu potwierdzić to, co podejrzewałem, że po zmianie na 205 z przodu auto przestanie pływać względem TEGO SAMEGO MODELU OPONY na 17". A i tak, jak koleiny są mocno głębokie, typowo "tirowe" to i tak wpada się w taką koleinę i trzeba mocniej chwycić kierownice - jednak im szersza opona, tym bardziej kierownice dosłownie wyrywa na jakiejkolwiek nierówności, tak jak to mówi
pawel-krk.
Jak masz już 225 i wyżej to niezależnie od gum w zawieszeniu, czy to poli czy stara gumowa tuleja czy nówki funki - będzie rzucać, będzie wyrywać kierownicę bo po prostu fizyki nie oszukasz.
Zacznij od podmianki przód-tył jeśli masz inne ET na felgach - jak to nic nie da to wypadałoby zmienić opony tylko na przód i dać węższe lub podmienić wszystkie na 205.
cosmosschwarz
