Po wymianie klocków z przodu auta występuje drganie kierownicy tylko przy 60km/h(niezawsze) lub przy lekkim przyhamowaniu (też nie zawsze),koła sprawdzne -wyważone 2 razy,zawieszenie ok ,tarcze nie wymieniane bo nie było potrzeby(na starych klockach było ok),przy szybkim i delikatnym naciśnięciu hamulca tak jakby szarpnięcie kierownicy.Moje podejrzenie zacisk lub tłoczek . Jakieś dalsze przypuszczenia lub doświadczenia

A ja mysle ze to klocki sie nie ulozyly do uzywanej tarczy ,pare milimetrow i klocek nie dociska na calej powierzchni.Ja przy takiej opercji traktuje zawsze klocki papierem grubosciernym,zeby przy pierwszych hamowaniach klocek szybciej sie scieral i ulozyl odpowiednio do tarczy.Prowadnice na dociskach tez bym sprawdzil czy oby napewno luzno klocki chodza

Biorę to pod uwagę Osa cały czas,ja jednak myślę,że to wina tłoczka (mało robię kilometrów 15000 /2 lata i od kupna 2lata temu nie wymieniałem klocków) moja teza tłoczek skorodował i nie chowa się jak należy i klocek dociska do tarczy.Zaciski były zrobione jak należy przy wymianie klocków osobiście pilnowałem Jutro zaglądam tam jak czas pozwoli

Poczekamy zobaczymy

romanikxxl pisze:Poczekamy zobaczymy

Miałem chyba rację, ponieważ prawy tłoczek jest skorodowany-lewy igła(właśnie miałem takie wrażenie jakby z prawą stroną było nie tak). Jeszcze poczekam z wymianą bo za tydzień jadę do Gdańska.Wtedy wyjdzie czy klocki się dotrą Lepiej kupić zacisk czy zestaw naprawczy?

Dzisiaj zajrzałem jeszcze raz w prawy przód bo zaczęło zaj........cie skrzypieć(jak ugniatam auto tak jakby sprężyna),tłoczek się nie blokuje(skorodowany tylko przed gumką) ale zauważyłem,że tuleja wahacza ma duży luz(lata na boki) i myślę ,że to ona jest winna drgania kierownicy a co do skrzypienia prawego przedniego zawieszenia to co to może być? Miał ktoś doświadczenia?

kiera lata prawo lewo delikatnie w ~60-70km/h zaś przy hamowaniu przy wciśnięciu hamulca szarpnie kierą w prawo / lewo?

morphi pisze:kiera lata prawo lewo delikatnie w ~60-70km/h zaś przy hamowaniu przy wciśnięciu hamulca szarpnie kierą w prawo / lewo?

Dokładnie podczas jazdy wibracje przy 60 km/h. Przy delikatnym hamowaniu lekko drży zaś przy głatownym szrpie raz w lewo raz w prawo,dodam,że lewa tuleja taż ma luz ale mniejszy.Jak złapię za koło i poruszam lewo prawo to widać jaki tuleja ma luz

masz dokładnie ten sam problem co ja, powiem Ci, że doważenie kół na aucie eliminuje ów problem w 80% na jakiś czas, po czym to samoistnie wraca. Borykam się z tym od wymiany tarcz i klocków z przodu, ale wina może być w sumie, źle założonych tzn. nie oczyszczonych do końca idealnie tam wszystkiego. A ja podejrzewam, że ja zapierdzieliłem może sprawę, bo jak zmienili mi to ja pojechałem na test po wymianie i jak mi nie wyskoczył koleś Tikaczem z krzyżówki to takie heble poleciały, że jak wróciłem zapłacić do mechaniora to dym z klocków leciał:(, bede musiał wymienić klocki :f. Ewentualnie można jeszcze sprawdzić po kolei czujnikiem zegarowym, do czego sam się przymierzam...

w zawieszeniu nic nie ma luzów, geometrie miałem zrobioną, jeszcze później na szarpakach dla sprawdzenia byłem i nic złego tam w zawieszeniu nie znaleźli.

Problemy, na które cierpiał mój touring okazały się banalne
Drżenie kierownicy przy lekkim hamowaniu powyżej 100 km/h -ustało pewnie klocki się ułożyły
Drżenie kierownicy przy 60km/h podczas jazdy-prawe przednie koło -bicie na oponie zamiana tył na przód załatwiła sprawę!
Skrzypienie prawego przedniego zawieszenia podczas ugniatania auta-sworzeń zewnętrzny i wewnętrzny tak skrzypiały! Zastrzyk z WD 40 i cisza!



ps.OSA i Sirek za resztę zapłaciłem 20zł za sprawdzenie opon i zamianę i 20 zł za diagnostykę podwozia i zastrzyk uspakajający
Cała zawiecha i układ hamulcowy jest git