Witam serdecznie,

Chciałbym się podzielić pewną refleksją, która naszła mnie dosłownie 5minut temu. W bardzo wielu opisach "zrób to sam" wszystko wygląda cukierkowo i fajnie, dopóki człowiek sam się za to nie weźmie, dlatego chciałbym ostrzec potencjalnych zapalonych użytkowników przed chęcią "zrobienia tego sam".

Czasami lepiej jest znaleźć kogoś kto się zna i ewentualnie zapłacić niż żałować, tak jak ja. Niby robiłem wszystko z instrukcją, papier 600, 1000, 1500, 2000, 2500, później pasta polerska zakupiona specjalnie do reflektorów

Efekty:

wyłamany jeden kierunkowskaz (nie do naprawienia k... mać już zawsze będzie latać ) i jedna lampa jak była zmatowiona po papierze tak została. Żadne polerki przez pół godziny nic nie dają - lampa mat, nie wiem czy dowodu nie zabiorą.

Także wśród pięknych historii są też te mniej szczęśliwie i w aucie za 20 tysięcy polecam jednak dać pewne rzeczy do zrobienia komuś, kto się na tym zna. Może ominie nas satysfakcja zrobienia czegoś samemu, ale jak ktoś coś s..... to on się będzie martwił.

Pozdrawiam i nikomu nie życzę podobnej sytuacji.

to kolego musiałeś coś pochrzanić,bo ja z mojego polerowania jestem bardzo zadowolony,pozdr.

Już kilka kloszy reflektorów wypolerowałem, wiadomo, nówki nie zrobisz, ale efekty zawsze były co najmniej zadowalające.

Tego nie robi się w 30 minut. To mozolna i czasochłonna praca. Podejrzewam, że za grubymi papierami jechałeś za ostro a tymi finiszowymi tylko po łebkach co dało efekt matowego klosza.

A co do kierunkowskazu... To już nie ma nic wspólnego z polerowaniem. Równie dobrze mogło się to stać gdziekolwiek, kiedykolwiek. Choćby przy wymianie żarówki kierunku.

klosz miał odskoczyć po odpięciu 7 klipsów, kierunek niby wyjmowany oddzielnie, a jednak się okazało, że kierunek trzyma klosz i za żadne skarby się nie da go wyciągnąć. Usłyszalem tylko trzask trzask i dwa plasticzki poszybowały w niebo i kierunek lata...

na każdy papier poświęcalem 10-15 minut +20 minut wcierania bez żadnego efektu pasty polerskiej z nadzieją, że klosz się rozjaśni.

żałuję po prostu za...ście że się w ogóle za to zabralem, miałem sprawne auto przed. Lepiej się uczyć na cudzych błędach dlatego ostrzegam pozostałych

a czy nie lepiej było wyjąć najpierw kierunek ? w lifcie kierunek jest połączony z kloszem
ja już papier mam, więc w weekend polerka i za jednym rozebraniem montaż ringów

kierunek coś trzymało, a w przeciwieństwie do klosza lampy nie było żadnych zaczepów widocznych

również myślałem nad ringami ccfl ale po tej akcji odpuszczam sobie jakiekolwiek modyfikacje... żadnych podłokietników, cup-holderów, ksenonów, radia cd i innych "prostych do zrobienia" rzeczy

kierunek trzyma śruba, którą odkręcasz od góry na szczycie błotnika, nie wiem czy to zrozumiałe, ale jak spojrzysz to widać ją
jak masz poluzowaną to kierunek sam wypada

dzięki kolego za wskazówki, ale muszę chyba trochę odtajać po tej akcji

jak sobie uświadomię, że miałem ładne sztywne lampy a teraz kierunek może robić za musztardówkę do flaszki to mnie po prostu krew w środku zalewa, na razie odpuszczam

korzystając z tematu, pytanko do tych którzy już polerowali polerować ruchami prostymi czy okrężnymi, no i jak długo utrzymuje się efekt polerki ?

adamusiek pisze:korzystając z tematu, pytanko do tych którzy już polerowali polerować ruchami prostymi czy okrężnymi, no i jak długo utrzymuje się efekt polerki ?

Ruchy prostopadłe. Nie powinno się polerować ruchami okrężnymi.
Co do trwałości polerki to powiem Ci że w T5 robiłem rok temu i do dziś jest ok. Nie licząc cmentarzyska owadów