hektor pisze:http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/december/browse/engine/vacuum_control_agr/ ten czujnik nr 1 od egr do niego podlaczali panowie z hamowni jakies urzadzenie i stwierdzili ze podcisnienie dobre Czy jak tu jest dobrze to ten przetwornik cisnienia jest dobry?czy to podcisnienie ma inne znaczenie niz przetwornik cisnienia?

To sprawdzili podciśnienie egr,jeżeli sprawdzali by podciśnienie turbo łatwiej byłoby się tam wpiąć tu masz rysunki http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AP71&mospid=47665&hg=11&fg=45

wymienilem elektrozawor i nic tylko kasa wydana.A co do zbiorniczka to chyba jest ok nie widzialem zadnych pekniec tylko po srodku jest laczony jakby byl zlozony z 2 polow moze na tym laczeniu gdzies ale nic tam nie zauwazylem.Nie wiem juz co mam robic gdzie jechac zeby znalesc przyczyne

dzis bylem na kompie i pokazalo bledy : obwod modulu sterowania swiecy zarowej i grzalka dodatkowa .Co to jest ? i czy maja cos wspulnego z moca?

hektor pisze:dzis bylem na kompie i pokazalo bledy : obwod modulu sterowania swiecy zarowej i grzalka dodatkowa .Co to jest ? i czy maja cos wspulnego z moca?

Sterownik świec żarowych i elektryczny podgrzewacz wody z mocą nic wspólnego

a na co one wplywaja i igdzie sie znajdluja ? generalnie wolno mi staje termostat w innych autach szybciej moze to przez te grzalke dodatkowa?

Elektryczny podgrzewacz dogrzewa płyn chłodzący,także ma wpływ na szybsze zagrzanie się auta,sterownik świec do grzania świec żarowych a co za tym idzie do odpalania w niskich tem. powietrza

z odpalaniem nie mam klopotu nawet zima tylko z wolnym nagrzewaniem sie silnika a poza tym wyczytalem ze wymiana podgrzewacza elektrycznego przyniosi efekty.tzn. brak wibracji, ciszej w aucie, lepiej sie zbiera, lepsze spalanie Lepiej sie zbiera na niskich obrotach czy to prawda co pisza? pisales ze nie ma to nic wspolnego z moca

Bez podgrzewacza silnik dłużej łapie prawidłową temperaturę pracy a bez niej wiadomo są gorsze osiągi
A co do świec to którąś masz spaloną a to że pali to dlatego że pali z 3ech pozostałych cylindrów.

Uszkodzony podgrzewacz faktycznie może powodować falowanie obrotów,napewno ma wpływ na spalanie-wiadomo-dłużej zimny więcej spali osiągi, moc myślę ,że nieznacznie(chyba,że na zimnym nie dasz w tytę bo turbinę zajedziesz to i osiągów nie ma )

skad wiadomo ze mam spalona dlatego ze wystapil blad modulu sterowania swiecy zarowej?