Posiadam e46 320 d. po lifcie z silnikiem 150 KM. i mam taką przypadłość. Parę dni temu po uruchomieniu silnika nie wygasły dwie kontrolki tj. trakcja oraz hamulec ręczny na żółto. Po wygaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu kontrolki zgasły ale na chwilę i ponownie zaczęły świecić. Nadmieniam, iż świecą tylko dwie. Od ABS zgasła. ABS po sprawdzeniu działa prawidłowo. W związku z tym podjechałem na kompa i po podłączeniu komp wskazał usterkę - przyspieszenie poprzeczne błąd wewnętrzny kod usterki 5E43. Czy ktoś spotkał się z podobną i może doradzić co uległo uszkodzeniu. Pozdrawiam

robinero pisze:Posiadam e46 320 d. po lifcie z silnikiem 150 KM. i mam taką przypadłość. Parę dni temu po uruchomieniu silnika nie wygasły dwie kontrolki tj. trakcja oraz hamulec ręczny na żółto. Po wygaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu kontrolki zgasły ale na chwilę i ponownie zaczęły świecić. Nadmieniam, iż świecą tylko dwie. Od ABS zgasła. ABS po sprawdzeniu działa prawidłowo. W związku z tym podjechałem na kompa i po podłączeniu komp wskazał usterkę - przyspieszenie poprzeczne błąd wewnętrzny kod usterki 5E43. Czy ktoś spotkał się z podobną i może doradzić co uległo uszkodzeniu. Pozdrawiam

Prawdopodobnie padł czujnik przyśpieszenia poprzecznego lub coś nie tak z jego połączeniem.
Jak się nie mylę jest on pod fotelem kierowcy pod wykładziną.
Może masz wodę lub wilgoć w tym miejscu?

No to już sam nie wiem. Bo jeden gość który handluje częściami do BMW posiadający swoją stronkę na necie powiedział mi cyt. "ten czujnik znajduje się w komorze silnika
niedaleko agregatu hydraulicznego DSC dostępny tylko jako część Oryginalna BMW - 1620 zł" Przyznam że jak za czujnik to troszkę drogo.

robinero pisze:No to już sam nie wiem. Bo jeden gość który handluje częściami do BMW posiadający swoją stronkę na necie powiedział mi cyt. "ten czujnik znajduje się w komorze silnika
niedaleko agregatu hydraulicznego DSC dostępny tylko jako część Oryginalna BMW - 1620 zł" Przyznam że jak za czujnik to troszkę drogo.

Niestety ceny nas nie rozpieszczają
Info z innego forum dla potwierdzenia http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=48860

Po wpisaniu w google bmw 5e43 wychodzi, że to czujnik kąta skrętu. Poszperaj może w tym kierunku

gonek77 pisze:Po wpisaniu w google bmw 5e43 wychodzi, że to czujnik kąta skrętu. Poszperaj może w tym kierunku

5e43 może również znaczyć o uszkodzonym czujniku abs tył prawy ale abs działa

Witam ponownie. Dzisiaj byłem na kolejnym teście na kompie tylko u innego mechanika dysponującym innym programem do diagnostyki czyli INPA. Poprzedni który wskazywał błąd 5E43 był z tego co sobie przypominam CDIF. Po ponownym zdiagnozowaniu wyszedł błąd sensora skrętu kierownicy. Również nie dało się błędu skasować. Mimo skręcaniu kierownicą wartość cały czas pokazuje jedna czyli -1100 przynajmniej tak mnie poinformował mechanik. Stwierdził stanowczo, iż nie jest to uszkodzenie czujnika przyspieszenia poprzecznego a właśnie sensor skrętu. I moje pytanie skąd te rozbieżności w diagnozowanych usterkach Nie chciałbym wchodzić w dodatkowe koszty. Pozdrawiam.

robinero pisze:Witam ponownie. Dzisiaj byłem na kolejnym teście na kompie tylko u innego mechanika dysponującym innym programem do diagnostyki czyli INPA. Poprzedni który wskazywał błąd 5E43 był z tego co sobie przypominam CDIF. Po ponownym zdiagnozowaniu wyszedł błąd sensora skrętu kierownicy. Również nie dało się błędu skasować. Mimo skręcaniu kierownicą wartość cały czas pokazuje jedna czyli -1100 przynajmniej tak mnie poinformował mechanik. Stwierdził stanowczo, iż nie jest to uszkodzenie czujnika przyspieszenia poprzecznego a właśnie sensor skrętu. I moje pytanie skąd te rozbieżności w diagnozowanych usterkach Nie chciałbym wchodzić w dodatkowe koszty. Pozdrawiam.

Lekarze też stawiają błędne diagnozy To i mechanicy też się mylą
Faktycznie zasugerowałem się Twoją wypowiedzią i nie sprawdziłem kodu błędu ale za to zrobił to gonek77
Czujnik skrętu nr16 na rys. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=32_0943&hg=32&fg=30
Sprawdź jego połączenia.Sprawdź zbieżność ,jeżeli jest ok to może kalibracja czujnika w Inpie pomoże http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=17&t=6898&p=48148&hilit=kalibracja+czujnika+skr%C4%99tu#p48148

No i moje auto po wymianie czujnika kąta skrętu kierownicy i kalibracji. Problem niestety pozostał. Kontrolki dalej świecą trakcji i hamulca ręcznego na żółto. Po skasowaniu błędu przy jeździe na wprost jest ok. ale do czasu kiedy nie "zerwę" przyczepności kół. Natychmiast zapala się kontrolka trakcji i hamulca ręcznego i już nie gaśnie. Błąd na kompie wskazuje to samo. ABS działa bez zarzutu. Pozostaje niestety chyba sterownik ABS/DSC.

Po podmianie sterownika ABS/DSC. Problem pozostał. Objawy te same.