Witam otóż sprawa ma się tak.. jest dziwny efekt hamowania tzn

jadąc na prost powyżej 100km/h telepocze kierownica,hamując od 140 telepocze

ale jadąc np 60km/h i hamując kierownica nie telepocze ale za to przy końcowym hamowaniu jest taki efekt,że zamiast płynnie zatrzymać się to czuć coś takiego jak by mnie ktoś z tyłu trzymał i puszczał

tarcze i klocki z przodu wymienione 4mc temu,zrobione jakieś 3tys km na nich..z tyłu 2 lata temu wymienione

Musisz rozebrać tył i obejrzeć.

Jak czuć na kierownicy to przod trzeba sprawdzić. To ze wymienione niedawno nie znaczy, ze nie mogly sie pokrzywic.

Na bank tarcze do wymiany. Miałem takie auta, głównie po toczeniu tarcz. Tarcza jest jakby elastyczna. Jak wciskasz hamulec to klocki na zgniataja i w pewnych miejscach ona się ugina i na ułamek chwili sila hamowania maleje, potem koło dalej się obraca, tarcza jest twarda i sila hamowania wzrasta. Zerknij na tarcze. Jak mają zerdzewiale kanały wentylacyjne to wymiana. Może być przód jak i tyl, choć skłaniam się ku przodowi, bo to on hamuje największą sila.

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Tarcze przód do sprawdzenia ale na 99% są krzywe.Ostatnio ciężko kupić coś co się nie pokrzywi :/

Od razu po wymianie tarcz tego nie bylo, tylko po jakims czasie? w siscasie pisze ze drgania podczas hamowania powoduja zuzute tuleje wachaczy. Mozesz zwrocic na nie uwage. Co to za tarcze zalozyles?

Tarcze brembo klocki ferodo premier na przód..tuleje wahaczy nowe meyle hd

Nic wiecej nie pomozemy. Musisz sam albo u mechanika sprawdzic urządzeniem czy tarcze mają bicie. Z tego co pamietam miales dziene problemy z zaciskami, tłoczkami i odpowietrznikiem.

Nie ma co ciągnąć dalej tematu i pisać o tym 5 stron jak o tych nieszczesnych odpowietrznikach. Sprawdz czy tarcze są proste, tłoczki wracają i klocki nie klinują.

tylko,że mechanik nie ma pewnie przyrządu do bicia tarcz i w pobliżu nikt nie ma też

Poźądny mechanik ma takie coś. Jak nie to kup jakiś najtanszy.