Panowie, jak w temacie jaki jest koszt regeneracji alternator. Wiadomo, że wszystko dopiero będzie wiadomo jak będzie na stole, ale czy jest ktoś w stanie podać widełki takiej naprawy? Dzwoniłem do mechanika, powiedzieli mi, że wyjęcie i włożenie to koszt 180zł + 70zł naprawa + części które trzeba wymienić. Dużo, mało? Nie chciałbym się dać naciąć.

Jeżeli to zły dział to proszę o przeniesienie.

180 zł za demontaż i montaż? To nie lepiej samemu go wymontować i zawieźć do naprawy. 70 zł za naprawę + koszt części to dobra cena.

Właśnie trochę się boję tego demontażu.

To proste tylko czasochlonne jak na od kręcenie dwóch śrub sam go wyciagalem i wymienialem szczotki bo się skonczyly.... wiem ze zdejmowalem kolo od wspomagania bo bylo kiepskie dojście do czegoś..... ale to nic trudnego takie wyjęcie alternatora

Na forum znajdziesz mój instruktarz jak go zdemontować.
Nic się nie obawiaj, robota prosta.

Rozkręcenie altka wewnątrz może jedynie sprawić troszkę problemów ale o tym później.

Jak jak sam sobie regenerowałem to płaciłem:
* +/- 120zł regulator napięcia
* +/- 120zł za dwa łożyska
Komutator był dobry więc go nie ruszałem.

w PB bardzo łatwo się wymienia , w ON jeszcze nie próbowałem ,jakoś boję się o te paski ,że coś pomylę, bo samo wyjęcie altka nie jest problematyczne.
Najważniejsze jest to ,żeby znaleźć bardzo dobry zakład który się tym zajmuje ! Ja ostatnio regenerowałem to silnik alternatora w ogóle nie chciał się kręcić po kilku miesiącach i traciłem moc na rozruchu.. Wsadzają jakieś chinskie zamienniki i pozniej sa same kłopoty.

W poprzednim samochodzie tak mi zregenerowali że padło po 200 km. Partacze

Młody90 pisze:w PB bardzo łatwo się wymienia , w ON jeszcze nie próbowałem ,jakoś boję się o te paski ,że coś pomylę, bo samo wyjęcie altka nie jest problematyczne.
Najważniejsze jest to ,żeby znaleźć bardzo dobry zakład który się tym zajmuje ! Ja ostatnio regenerowałem to silnik alternatora w ogóle nie chciał się kręcić po kilku miesiącach i traciłem moc na rozruchu.. Wsadzają jakieś chinskie zamienniki i pozniej sa same kłopoty.

Rozrysuj sobie na kartce papieru jak jest zmocowany pasek.

Rolki i tor paska. Po problemie, a regeneracja wygląda prawie tak samo.
Występują dwa rodzaje alternatorów w E46 BOSCH oraz VALEO każdy z nich ma różne "A".