ryba pisze:jezeli przeszedles sciezke odzyskiwania mocy to pozostaje Ci jeszcze podlaczenie pod kompa i zrobienie porzadnej diagnostyki tzn.test przeplywki,dzialanie egr,cisnienie doladowania turbiny bo mechanik Ci tego nie powie.

adi8891 pisze:Witam,

pozwole sobie podłączyć się do tego wątku, ponieważ mój problem wydaje się być bardzo podobny. Jadąc ostatnio swoją E46 320D, a raczej przyspieszając przy prędkości 120 km/h straciłem moc ( z wciśniętym pedałem w podłoge jedynie mogłem utrzymać prędkość - chociaż i to nie było łatwe). Po odpuszczeniu pedału gazu i zwolnieniu do około 80 km/h znów samochód odzyskał moc, lecz tym razem nie udało się przekroczyć 100 km/h. Automatycznie po dojechaniu do domu podłączyłem się pod komputer i o to wynik (101 Boost Controll / Boost Pressure To High):

http://zapodaj.net/74c82fadfdbe.png.html

patrząc po zarejstrowanym ciśnieniu zrobiłem test na biegu jałowym. O to wynik:

http://zapodaj.net/bd4749057f1b.png.html

Sprawdziłem dzisiaj mniej więcej szczelność układu dolotowego, przy okazji wyczyściłem EGR (nie taką metodą jak wyżej opisane), obejrzałem turbine i nie zauważyłem nic dziwnego, wymieniłem filtr powietrza. Nie testowałem jeszcze auta po dzisiejszych pracach ale jestem pewien, że to nie pomoże .
Przeładowuje turbina. Kontrolka dde się zapaliła w tym momencie?
Auto na mniejszych prędkościach (niż ta granica 100-120 km/h) kręci się bardzo ładnie (nigdy nie powiedziałbym, że ma jakieś problemy), nie kopci zarówno gdy ma moc jak i gdy ją straci i gdy pedał wciśnięty jest w podłoge.

Bardzo proszę o jakąś podpowiedź, czy szukać przyczyny (gdzie szukać?) w innych elementach niż turbina (dodam, że nie była regenerowana)?