to z drugiej fotki to elektrozaworek sterowania gruszką -> przestawia geometrię łopatek, wiec raczej nie mierzy doładowania, a drugi taki sam pod kolektorem struje EGR.

pierwszy do czujnik ciśnienia doładowania który znajduje się właśnie za kolektorem dolotowym pod podszybiem .
Warto go wyczyścić bo może być zasyfiony stąd będzie błąd.
A te elektrozaworki z drugiego zdjęcia warto podmienić i wtedy bedziesz widział czy jest lepiej czy tez nie ..
jakie miales błędy? , wiesz ?

no błąd był związany z czujnikiem doładowania turbo.Więcej błędów nie było. Tylko szukam i szukam i nie mogę dojść gdzie on jest i jak wygląda...

w dziale zrób to sam opisałem jak takie zaworki znaleźć i wyczyścić , poszukaj

Siedzi w rogu kolektora od tylu. Nie widać go, ale można namacac ręką jak się wlozy miedzy kolektor, a korytko od filtra pylkowego. Tak na prawdę żeby go zobaczyć musial byś zdjąć kolektor, ale do wymiany wystarczy odkrecic korytko od pylkowego i dostęp jest doskonaly. Przy kręcony jest na śrubę albo na imbus 5, albo na klucz 10mm nie pamiętam już dokladnie. Wymacaj go, być może spadla wtyczka z niego i dlatemu jest blad. Wiesz ze zdjęć jak wygląda to poradzisz sobie w znalezieniu go

Ja wiem gdzie jest, bo już odkręcany był. Chcę się tylko dowiedzieć który z tych 2 co wymieniłem jest właśnie tym czujnikiem, na który wywala błąd, czyli CZUJNIK DOŁADOWANIA TURBO
Nie mam zamiaru czyścić go. Po prostu kupie nowy.

Skoro miales go w realiach to znalezieniem odpowiedniej części nie powinno być problemu to ze zdjęcia 1 to czujnik

Sprawdz podcisnienia.skasuj blad i zobacz czy wyskakuje odrazu czy po przejechaniu.jak odrazu,przerwanu kabel lub uszkodzony sam czujnik.jak po przejazdzce czujnik nie dostaje odpowiedniego cisnienia.nastepnie zmien wszystkie podcisnienia,zwlaszcza te do turbo.zaworek podcisnienia zobaczysz jak zdemontujesz dolot za przeplywla razem z dolotem do turbo.

ok. Wielkie dzięki GUMMISS
Roki wszystkie przewody, kable są całe. To musi być czujnik, bo auto cały czas nie ma mocy. Ale sprawdzę jeszcze raz, żeby nie było

To podmien ten od egr z tym od turbo.i zatkaj egr.zaloz rurke na egr zaslep srubka i przewod ktory szedl do egr zaslep i zobacz.