Tylko popychacze przycieraly by sie stopniowo, a to stalo sie nagle. Ciśnienie z tego co widac po kontrolce ciesnienia oleju tez tak szybko sie nie traci gdyz po odpaleniu auta na zimnym silniku i zgaszeniui ponownym przekreceniu kluczyka kontrolka zapalasie dopiero po chwili takze cisnienie musi jeszzce byc, chyba ze sie myle.

speed_mar pisze:... przycieraly by sie stopniowo, a to stalo sie nagle.

Nie ma zasady, ja miałem że wróciłem z pracy w piątek a rano w sobotę jak odpaliłem od razu zaczął stukać jak w linku co podałem wcześniej

Kolego to sa tylko 3 sekundy a pozniej juz nic nie slychac, silnik idzie cichutko.
Jade dzis jak zdaze podpiac pod komputer moze cos to wykaze.

Bylem podpiac samochód pod kompa i wyszly dwa bledy.
POmoze ktos rozszyfrowac
Blad 1
E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 03.02.2014 17:54:09
ECU: DDE50K47
JobStatus: OKAY
Variant: DDE50K47
-------------------------------------------------------------
RESULT: 6 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
3FB1 3FB1 (258) Luftmassenmesser
Error counter: 14
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 122330 km
mittlere Motordrehzahl 910.14 rpm
Kühlmitteltemperatur 88.15 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 346.54 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 4.73 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 1606.76 mg/Hub
Ladedruckwert 955.06 hPa
LMM Rohwert Luftmassenmesser HFM 0.00 mV
Batteriespannung 11988.00 mV
Ansauglufttemperatur 18.95 deg C
Atmosphärendruck 974.75 hPa
2. Umweltsatz
Mileage 181610 km
mittlere Motordrehzahl 1020.46 rpm
Kühlmitteltemperatur 6.91 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 1795.73 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 3.54 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 1606.76 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
LMM Rohwert Luftmassenmesser HFM 0.00 mV
Batteriespannung 11340.00 mV
Ansauglufttemperatur 18.95 deg C
Atmosphärendruck 974.75 hPa
Signal or value below threshold
Test conditions not yet fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 3F B1 12 06 0E 28 2F C9 21 8A 2C 0C FF 61 00 4A
45 63 46 F1 25 39 E4 09 FF 5B 00 46 45 63
-------------------------------------------------------------
3F01 3F01 (567) Ladedruckfuehler
Error counter: 43
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 181600 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 11.93 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 37.80 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
Spannungsrohwert des Ladedrucksensors 43.30 mV
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 974.75 hPa
2. Umweltsatz
Mileage 181620 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 45.02 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 126.02 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 23.63 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
Spannungsrohwert des Ladedrucksensors 0.00 mV
Batteriespannung 12312.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 974.75 hPa
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 3F 01 62 06 2B 28 46 F0 00 3E 00 60 00 5B 02 4A
00 63 46 F2 00 5F 10 3C 00 5B 00 4C 00 63
-------------------------------------------------------------
4152 4152 (5143) Drallklappe Uet Untbr
Error counter: 0
Logistic counter: 38
Mileage 181600 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur -50.26 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 0.00 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 0.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
No signal or value
Test conditions not yet fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 41 52 34 02 00 26 46 F0 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00
-------------------------------------------------------------
4351 4351 (145) Raildruckregelventil KS BError
counter: 24
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 181610 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 83.14 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 118.14 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 20.48 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 12960.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Ausgangstastverhältnis 27.57 %
2. Umweltsatz
Mileage 181620 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 45.02 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 141.77 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 23.63 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 12474.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Ausgangstastverhältnis 25.99 %
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 43 51 62 06 18 28 46 F1 00 85 0F 34 00 5B 00 50
00 23 46 F2 00 5F 12 3C 00 5B 00 4D 00 21
-------------------------------------------------------------
41A2 41A2 (4626) Ladedrucksteller UeT Unt
Error counter: 0
Logistic counter: 40
Mileage 181610 km
mittlere Motordrehzahl 882.56 rpm
Kühlmitteltemperatur -50.26 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 0.00 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 0.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 0.00 hPa
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 41 A2 04 02 00 28 46 F1 20 00 00 00 00 00 00 00
00 00
-------------------------------------------------------------
3F30 3F30 (403) Raildrucksensor
Error counter: 0
Logistic counter: 40
Mileage 181610 km
mittlere Motordrehzahl 1103.20 rpm
Kühlmitteltemperatur -50.26 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 0.00 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 0.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Rohwert des Raildrucks 0.00 mV
Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 3F 30 01 02 00 28 46 F1 28 00 00 00 00 00 00 00
00 00
=============================================================



bład nr 2
E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 03.02.2014 17:56:00
ECU: DDE50K47
JobStatus: OKAY
Variant: DDE50K47
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
3F01 3F01 (567) Ladedruckfuehler
Error counter: 2
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 181660 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 78.12 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 21.27 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
Spannungsrohwert des Ladedrucksensors 0.00 mV
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 974.75 hPa
2. Umweltsatz
Mileage 181660 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 77.12 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 21.27 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
Spannungsrohwert des Ladedrucksensors 0.00 mV
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Atmosphärendruck 984.60 hPa
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 3F 01 42 06 02 28 46 F6 00 80 00 36 00 5B 00 4A
00 63 46 F6 00 7F 00 36 00 5B 00 4A 00 64
-------------------------------------------------------------
4351 4351 (145) Raildruckregelventil KS BError
counter: 2
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 181660 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 78.12 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 21.27 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Ausgangstastverhältnis 4.73 %
2. Umweltsatz
Mileage 181660 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 77.12 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 21.27 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 895.99 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11988.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Ausgangstastverhältnis 27.57 %
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 43 51 42 06 02 28 46 F6 00 80 00 36 00 5B 00 4A
00 06 46 F6 00 7F 00 36 00 5B 00 4A 00 23
=============================================================

O hoho! Ale kłopoty
3FB7-przepływka
3F01-czujnik ciśnienia doładowania
4351-zawór ciśnienia na szynie cr
3F30-czujnik ciśnienia na szynie CR
4152-kłopot z klapkami zawirowań
Oby Ci klapka bałaganu nie zrobiła

Klapek zawirowań już nie ma, zaslepione juz jest dawno.
Od czego zaczac??
Na poczatku myslalem ze turbina bo wougle nie dmuchala ale okazalo sie ze przewód podcisnia sie przetarl wiec moze dlatego wyszedl blad z czujnikiem podcisnienia.
Teraz wymienic by czujnik i zawór cisnienia?

Od sprawdzenia wszystkiego co napisałem.
Skoro klapek nie ma a błąd jest to coś jest nie tak z instalacją od nich.
Czujnik ciśnienia sprawdź może jest nie wpięty jak kolektor był zrzucany.

Moze teraz wymienie te czyjniki bo one nie sa raczej naprawialne.
Gdy ostatnio wymienilem filtr paliwa styki z silnika przy zaplonie ucichly ale tylko tak na 15 odpalen auta i znów powróciły

A błędy kasowałeś i potem wróciły?

Błędów nie kasowałem, po wymianie filtra stuki ustały ale samochod dalej byl slaby a po kilkunastu odpaleniach znów wrócily. Zciagalem ostatnio przewód od turbo i turbinka dmucha dosc mocno a samochód muł nadal. Jak wszsytko ustanie to podjade je skasowac bo jak bede jezdzil tak czesto to bez kasy zostane za kasowanie bledów.