Czekam na odp.

najlepiej używając niezbędnych narzędzi do tego
trzeba odkręcić dwie nakrętki od sworzni i dwie śruby od tulei
a najlepiej najpierw zejść pod auto i obejrzeć

wczoraj pytałem o to samo lecz nikt nie odpowiedział, a auto miałem już na lewarku, koło odkręcone i śruba z wahacza( ta przy kole). zamiast czekać na odpowiedź poszedłem robić sam i wygląda to tak:
- auto do góry( jak ma ktoś podnośnik to chwała mu, ja robiłem z lewarka i oczywiście klocek pod próg w razie draki)
- ściągamy osłonę plastikową pod silnikiem
- następnie druga osłona aluminiowa( na 8śrub na klucz 17mm)
- później ściągasz osłonę tłumika też alu taka cienka( 5śrub na klucz 8mm
- teraz masz dostęp do śruby środkowej w wahaczu(klucz 22mm)
- klucz 22mm oczkowy płaski i odkręcamy, tylko nie za długi. Może też być grzechotka z tym żeby nie była za wysoka i szeroka bo dojście do śruby blokuje z jednej strony guma z łapy silnika, a z góry przewód chyba od rozrusznika.
- no i jeszcze zostaje tuleja wahacza( 2 śruby)

i teraz młotek i heyah
u mnie środkowa poszła młotkiem 0,8kg po chwili, ale przy zwrotnicy już był problem.

powodzenia

ps. opis dotyczył wahacza przód prawy