wtryskiwacze widać że mają nowe końcówki a po za tym robił je dobrze nam znany mechanik i nigdy nikt nie narzekał znam go dobrze i dlatego jak powiedział że kodować nie trzeba i miejsca są bez różnicy (to mnie zdziwiło ale w końcu fachowiec) to mu uwierzyłem i jest ogromna różnica w porównaniu do tego co było bo chodził nie równo ostro dymił czuć było niespaloną ropę było już słychać spalanie stukowe i często gasł a teraz jest ok.Co do kontrolek i błędów to nic nie ma po prostu raz na jakiś czas po prędkości 100 do 140 bardzo długo się rozpędza i wtedy słabo reaguje na pedał gazu ale jak tylko odpuszczę pedał i wcisnę znowu to wszystko jest ok

Nie jest dobrym fachowcem i nie zna się na bmw. Wtryskiwacze jeżeli nie mają nadanych nowych kodów to po czyszczeniu czy on im tam robił mają być włożone w te same cylindry. Skąd sterownik ma wiedzieć jak ma dawkować? Przy regeneracji są nadawane nowe kody ima, które powinieneś dostać na wydruku. Kolejny specjalista (albo i ten sam, który "naprawiał" wspomniane wcześniej e65) od srefli lub bosza, brak słów. Twoje auto, Twoja sprawa, mechanik nie ma pojęcia o tym co robi i mówi.
Odczyt parametrów podczas jazdy to dla niego pewnie też herezje..poza tym jak uważasz, że jest taki dobry, jest lepiej to dlaczego nie naprawia dalej skoro auto nie jeździ jak należy?

ok więc jutro do niego podjadę niech się martwi bo kasa wzięta a kodów nie dał więc niech je wyjmuje i robi raz jeszcze Dzięki maniek za info Pozdrawiam

Ile płaciłeś za jeden wtryskiwacz?

400 zł za sztukę juz sam nie wiem co mam myśleć bo jedni mówią że trzeba kodować inni że tylko euro 4 mam już mętlik w głowie

Regeneracja tych wtryskiwaczy to 600-650,-
Koduje się wtryskiwacze w tym silniku norma nie ma nic do rzeczy, koduje się od dde 5.0, zapytaj tych co mówią inaczej po co są kody na cewkach wtryskiwaczy euro3? to, że srefli albo bosz nie mają takiej opcji to wina niekompetencji mechanika przy takich pracach. Mam u siebie w mieście mechanika, który używa delphi ale wie, że w m47n/m57n euro3 trzeba wpisać nowe kody i wtedy dzwoni do mnie, ponieważ srelfi nie ma takiej opcji. Pokaż to temu, który twierdzi, że jest inaczej:

a co mam teraz zrobić jak nie mam tych kodów? trzeba ponownie wyciągać wtryski? czy jest jakiś inny sposób?

Muszą zgadzać się kody w sterowniku z tymi fizycznie na cewkach, porób wyraźne zdjęcia jak to wygląda pod maską a potem trzeba to porównać z kodami ima pod komputerem, następnie wpisać odpowiednie kody w odpowiednie miejsca. Dla porównania wcześniej obejrzeć korekcje tak jak jest i ponownie po zakodowaniu jak należy. W przypadku wspomnianego e65 euro3 najgorsza korekcja spadła o 0,5 w takich samych warunkach, więc kody mają bardzo duże znaczenie, właściciel wyczuł poprawę co nie jest zaskoczeniem.

czyli nawet jak nie dostałem nowych kodów to mogę wpisać te które są na cewkach tak?

Skoro nie zostały nadane nowe to nie było regeneracji i mają być takie jak są na cewkach.