witam czy ktos by mogl mi powiedziec co to za element zaznaczony na czerwono [url]http://komar601.wrzuta.pl/obraz/7YnvPXDx6QA/dsc00047[/url]

Nie jest to czasem kostka przepływki.

od niedawna uzytkuje ten samochod i mam taki problem mianowicie samochod czasami slabo przyspiesza nieraz nawet na wcisnietym gazie do oporu wogole nie ciagnie przez pewien czas po czym zaczyna ciagnac co moglo by byc przyczyna takich okresowych spadkow mocy?? i jeszcze od jakiegos czasu po wlaczeniu zaplony zapala mi sie zolta kontrolka od silnika ktora gasnie dopiero po uruchomieniu silnika silnika czy to oznacza jakis blad??

tak jak pisali wyzej to kostka od przeplywki co do spadkow mocy to zaleca sie wymiane lub czyszczenie zaworów podcisnienia, wymiane wezykow podcisnienia, smarowanie ciegna turbo, sprawdzenie przeplywki czy dobrze liczy jednostki powietrza, po czyszczenie czujnika doladowania za kolektorem, czyszczenie zaworu EGR z nagaru, mozesz rowniez wyczyscic caly kolektor z nagaru. Polecam rowniez wymiane odmy. Sprawdzic musisz czy jest szczelnosc na dolocie do turbo oraz jak wyglada zbiorniczek podcisienia ktory musi byc szczelny rowniez.
Wszystko co napisalem da sie zrobic w garazu bez uzycia kanalu podstawowymi narzedziami, kazda czynnosc jest opisana jak poszukasz na roznych forach razem ze zdjeciami co i jak robic.
A podstawa tak jak w kazdym problemie to diagnoza komputerowa i usuwanie usterek jakie wskaze samochod.

moglbys mi jeszcze poradzic gdzie mam tego szukac jestem tutaj kompletnie zielony
z gory dzieki

wystarczy ze wpiszesz w google hasla typu "czyszczenie egr e46" "czyszczenie zaworów turbo i egr e46" "czyszczenie czujnika doladowania 46" znajdziesz i na tym forum w zrob to sam jak i na innych zajmujacych sie tematyka BMW.

Ale tak jak napisalem jedz i sprawdz na diagnostyce komputerowej co szwankuje i dopiero. Bo to co wypisalem i tak warto zrobic ale zaczniesz od tego co powoduje spadki mocy. A zeby auto dobrze oddychalo i dobrze sie odpychalo od asfaltu to czeka cie zrobienie tego wszystkiego co napisalem chyba ze masz na tyle funduszy zeby zlecic to mechanikowi. Ale sa to sprawy dosc proste i malo skomplikowane. Sam zaczynalem niedawno majac zerowe pojecie w sumie z zakresu mechaniki ale czytanie dziesiatek stron tematow troche poszerzylo wiedze i wszystko samemu mozna zrobic.

wielkie dzieki za pomoc

czy ten czujnik cisnienia doladowania nie znajduje sie czasem obok alternatora troche ponizej zbiorniczka od wspomagania

znajduje sie za kolektorem ssacym, musisz wyjac filtr kabinowy i rynienke tego filtra i wtedy wsadzasz tam lape z tylu i szukasz palcami nakretki o ile kojarze 10 i to tylko jedna srubka i odkrecisz i wyjdzie ci taki patyczek ktory powinien miec dziurke, oraz tam skad wyszedl mozesz patyczkiem do uszu i np. acetonem poczyscic.

widze ze ogarniety jestes w te klocki wielkie dzieki
wrazie jakis jeszcze pytan moge do ciebie pisac??