Odkrecilem wlasnie elektrozawor i nie widze tam zadnego filterka???? Po drugie czy ta gruszka na zdjeciu 2 powinna sie ruszac po dadaniu gazu?? czy ten wezyk powinien zasysac powietrze albo oddawac powietrze?? To samo analogicznie do wezykow od tego elektrozaworu bo przytykam do nich palec i one po dodaniu gazu nie maja wogole reakcji??

Dokladniej powinno poruszac sie ciegno (zaznaczone na czerwono)

Jesli sie nie rusza to albo jest zapieczone albo elektrozaworek nadaje sie do wymiany.
Jak widac na zalaczonym przez Ciebie zdjeciu faktycznie nie masz filterka a jak juz wspominalem brud mogl dostac sie do wnetrza zaworka i teraz zaworek zle steruje turbina lub wcale nia nie steruje.

Jak podlaczylem zawor elektrofiltra to jednak to ciegno dziala jak wciskam pedal gazu..


Booost sensor nie wiem gdzie sie znajduje u mnie??


Wiec nie wiem co ja mam jeszcze sprawdzic:/

Boost sensor jest pod/za filtrem kabinowym,zamontowany jest z tyly kolektora ssacego.
Czujnik doladowania to elem.nr17 na rysunku
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40

ale zeby sie do niego dostac to musze zdejmowac kolektor?

Nie.Wystarczy ze zdemontujesz filtr kabinowy wraz z jego obudowa/rynna

abruzzi - Gdybyś dokładnie czytał moje posty i wyciągał odpowiednie wnioski to dawno znalazłbyś boost sensor.

Zawór elektrofiltra ? Chyba EGR

Skoro na drugim elektrozaworze działa to ten chyba jest niesprawny. Ale to pół biedy, bo ważniejsze żeby turbo było sprawne, a EGR nie musi działać. Nawet lepiej bo nie brudzi kolektora itp.
Ewentualnie w kompie będzie błąd zapisany.

Wykrecilem ten boot sensor i on byl czysty jak lza co widac na zalaczonym obrazku:



Powiedzcie jak sprawdzic czy zawor AGR naprawde dziala? bo przeczyscilem go i pod wplywem duzej sily to ciegno dziala jak je wciskam tam do srodka.Odlaczylem wezyk od niego i zaslepilem i roznicy w mocy nie ma.
Powiedzice jak sprawdzic czy ten elektrozawor sterujacy tym zaworem AGR dziala poprawnie? bo tak jak pisalem ja go wyjalem ale tam nie bylo tego filterka ale jak jest on podlaczony to gruszka pracuje na turbinie przy dodawaniu gazu.
Noi czy macie jeszce jakies pomysly? Moze to cos ze sprzeglem nie tak albo kolem dwumasowym? Bo jak wrzucam pierwszy bieg i od razu drugi to szarpie mocno bo nie ma tyle obrotow.Ale sprawdzalem u kolegi na aucie u niego przy wrzuceniu 1nki i odrazu 2wki te obroty nie maja znaczenia bo to szybko przechodzi i jest przyjemne wgniecenie w fotel ktorego ja nie mam.