Nie jeszcze tego nie robiłem...i w tym tygodniu już chyba nie odpowietrzę układu... szef mnie zawalił pracą i mam trochę pracy na głowie... Poniedziałek mam wolny i będę działał w garażu .

Jak temperatura? wchodzi normalnie?,weze twardnieja? jezeli jest ok zostaw to

Temperatura 90 stopni zawsze się taka utrzymuje ,węże są również twarde po przejechaniu 40 km naprawdę trzeba dobrze scisnąć węże by się poddały .

Korek od wlewu plynu chodniczego dokrec na max nastepnie popusc go o 3/4 obrotu,tak zeby nie byl voll dokrecony powinenes poczuc taki maly jakby uskok zobacz co dzieje sie z wezami .Sam korek ma tez odpowietrzenie i moze byc uszkodzony mialem tak w e34 i pierwszej e 46

U mnie uciekało przez koreczek odpowietrzający:)

Wymieniłem go i stan jest cały czas ok:) a mechanicy u mnie w serwisie powiedzieli że to bardzo często się zdarza lub możesz mieć nieszczelny korek od zbiorniczka

Korek odkręciłem na 3/4 obrotu od max teraz będę czekał...zrobine ponad 1000km a stan płynu taki sam jak był więc możliwe że pomogły zabiegi które mi poradziliście...jak zobaczę wycieki kupię korek(40zł nowy w sklepie) więc nie ma tragedii .Dziękuje wszystkim za pomoc pozdrawiam

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie odnośnie stanu płynu chłodniczego .Macie tak że na ciepłym silniku macie trochę większy poziom płynu niż na zimnym??

Normalaka

Dziękuje kolego Pozdrawiam

aborygen pisze:Koledzy mam jeszcze jedno pytanie odnośnie stanu płynu chłodniczego .Macie tak że na ciepłym silniku macie trochę większy poziom płynu niż na zimnym??

najzwyklejsze prawo fizyki o rozszerzalności ciał