Witajcie.

Mój pierwszy w sumie post (no drugi po przywitaniu:) ) i od razu problem...

Od kilku dni piszczy mi coś pod maską:) zlokalizowałem z kumplem mechanikiem i wypadło, że to raczej napinacz paska alternatora. Jest pod nim sporo opiłków.. widać na płycie na dole. Czyli coś się tam szlifuje. Koleżka chciał zamówić mi ten napinacz, ale ponoć on ma jakaś obudowę której kupić się praktycznie nie da poza ASO....??????? i nie wiadomo czy to szlifuje rolka obudowę, czy ten taki pręt (jest tam taki pręt ponoć co napina i usztywnia wszystko). Miał ktoś podobny problem? Co zamówić i gdzie itd??? Proszę o pomoc

Pokaż zdjęcia.
Części możesz zamawiać u naszych partnerów na forum:
czescidobmw.pl
pro-choice.pl

Dodatkowo tematy gdzie możesz im zadać pytanie są na forum.

Po Twoim opisie raczej nikt nie da Ci jednoznacznej odp.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/d8a82322b065ef6c

tu na foto zaznaczyłem w żółtym kole ten cały napinacz z którego mi się sypie... chodzi mi o to czy ktoś wie jak to jest zbudowane? pasek luzuje się naginając kluczem tą dużą nakrętkę trzymającą (chyba) rolkę

Rolka z prętem: 11287807021
Napinacz: 11287786880
Wszystko dostępne w zamienniku, polecam ina. Trochę dziwne, że kolega mechanik widząc to nie jest w stanie określić z czym jest problem.

Mam taki nowy komplet jak byś chciał taniej.

maniek21112 pisze:Rolka z prętem: 11287807021
Napinacz: 11287786880
Wszystko dostępne w zamienniku, polecam ina. Trochę dziwne, że kolega mechanik widząc to nie jest w stanie określić z czym jest problem.

Dzięki za numery, właśnie mam ten sam problem poza tym, zdaje się że ktoś próbował chyba wymienić samą rolkę na pręcie napinacza i teraz to wygląda tak:

https://www.youtube.com/watch?v=ZxNhlNqFIRA

dzwoni jak cholera

Poza tym napinacz w sensie rolka z prętem mają luzy jak poruszać rolką w przód i w tył, czy to oznacza że trzeba wymienić też sam napinacz ?

Próbowałeś dokręcić? Wygląda na to, że to podkładka tak lata.

Dokręcić się nie da, a że napinacz skrzypi w sobotę wymienię i dam znać.
Przy okazji, części bez problemu można nabyć poza ASO

jak wymienisz to zrob zdjecia tego rozwalonego

Wymiana jest bardzo prosta.

1. Zdejmujemy osłonę górną silnika.
2. Blokujemy żaluzje (ja tretytką podciągnałem cięgno do góry)
3. Zdejmujemy rolkę poniżej rolki napinacza (przeszkadza żeby wyciągnąć pręt z rolką z napinacza)
4. Odkręcamy górną śrubę mocujacą aternatora i luzujemy dolną (alternator odchylamy w dół)
5. Odkręcamy śrubę trzymającą pręt napiancza 10:

https://photos.app.goo.gl/x8FKW8h4N5y4zcwy1

dojście do napinacza jest z góry i z przodu,

6. wyciągamy pręt wraz z rolką
7. Odkręcamy 2 torxy napinacza

https://photos.app.goo.gl/fkB8PokAu3NBUw1f2
https://photos.app.goo.gl/6eSEg7nwSZXYKbCa2

Składamy w odwrotnej kolejności.

Napinacz działa już prawidłowo ale pisk przy uruchamianiu silnika nadal występuje, obawiam się ze to z koła pasowego, pozostałe przyczyny raczej wyeliminowałem.
Piszczy tylko na pasku alternatora (na pasku klimy cisza ale obciążenie też mniejsze)
Wszystkie rolki i napinacz wymienione.