Przewody podciśnienia jak najbardziej jak nie zmieniałeś, 3 m wystarczą na wszystko, czyli drugą stronę silnika też. Pamiętaj żeby nie kupić podróby pierburga, są takie cuda za 100-120,- oryginał kosztuje niecałe 300,-

maniek21112 pisze: ↑16 maja 20, 16:13 Niższą mocą. Ja na zdjęciu widzę raczej prawą stronę auta, tam masz korek wlewu oleju i jak masz osłonę na silniku to raczej nie ma możliwości żeby z czegoś innego pryskał olej, zwróć uwagę na przewód gumowy poniżej przepływomierza (jest na środku rury łączącej przepływomierz i turbinę), może być źle wpięty.

Sterownie turbina zmienione. Jak teraz sprawa wygląda?
Ostatnio coraz częściej słychać świst turbiny przy równo 3000. Na filmie jak jest !2700 to własnie słuchac turbo.

Kupiłeś z pewnego źródła? Dalej jest przeładowanie, ktoś grzebał w turbinie za Twojej kadencji?

maniek21112 pisze: ↑4 cze 20, 13:21 Kupiłeś z pewnego źródła? Dalej jest przeładowanie, ktoś grzebał w turbinie za Twojej kadencji?

Na iparts za 315 zł z wysyłką. Po naprawie upg wydaje mi się że zaczęło coś się dziać z tym. No i z miesiąc temu pojawił się ten odglos turbiny.

To raczej jest ok, poza tym identycznie przeładowuje jak na starym, musisz raczej dać turbinę do sprawdzenia/regeneracji.

maniek21112 pisze: ↑4 cze 20, 21:43 To raczej jest ok, poza tym identycznie przeładowuje jak na starym, musisz raczej dać turbinę do sprawdzenia/regeneracji.

Może ten przepływomierz jescze spróbować zmienić i sprawdzić na działającym?
Błędy to 3fb1 i 3f70.

Odpinałeś go?
3FB1 DDE: przepływomierz masowy
A czujnik temperatury powietrza dolotowego? Jest w rurze między egr a ic.
3F70 DDE: Czujnik temperatury powietrza dolotowego, sygnał

Błedów tamtych jeszcze nie miałem czasu naprawić, ale zaobserwowałem inne zjawisko.
Rozgrzany samochód zostawiłem odpalony na kilka minut sprawdzając coś w inpie. Po 5 minutach Cylinder 3 spadł na -3, samochod wpadł w sekunde w wibracje i wartość cylindra 3 wróciła znowu na -0.69
Kolejne zjawisko widać pod wieczór. Przy 3.500 leci za mna dymek. Małym, ale leci. Szczególnie na 3 biegu gdy zmienia na 4 bieg ustaje.
Czy to przez ten wytrysk? Jutro sprawdze jak działaja przy obciązeniu.

Chociaż z tym dymkiem to też taka historia, w dzień go nie widać, ale w nocy pod światło auta za mną to wygląda jak wielka para wodna.

Getis pisze: ↑22 cze 20, 21:32Błedów tamtych jeszcze nie miałem czasu naprawić, ale zaobserwowałem inne zjawisko.

W sumie racja, kto by tam się przejmował jakimś przepływomierzem i czujnikiem. Myślę, że dopiero od 3 różnych usterek jest sens coś robić.