Cześć,

Na dwóch odcinkach głównie trasy porównałem spalanie wskazane przez komputer i te obliczone po zalaniu do pełna z dystrybutora, rozbieżność jest duża (ok 3l/100km) i samo spalanie wg dystrybutora tez spore.
Stad moje pytanie co może być przyczyna w obu kwestiach:

Wszystko praktycznie tylko trasa, prędkości 120-140km/h
Przejazd1:
Komp: 9,4l/100km
435km trasy, do pełna dolałem 52 l
Realne spalanie: 12l/100km

Przejazd2:
Komp: 8,4l/100km
254km trasy, do pełna dolalem 23,5 l
Realne spalanie 10,8 l/100km

E46 M54B22 coupe
Brak błędów związanych z silnikiem, nowy filtr paliwa, używka przepływomierz oryginalny siemens vdo, wymienione świece, obroty stabilne i temp pion, nowa sonda lambda bank 2 za katem bo były błędy ale już dawno jest z tym spokój, przy teście dymem nie widac nieszczelności. Komp nie modzony
Koła 225/45 r17 czyli dopuszczone przez producenta

Zrzut korekt z inpy podczas postoju, nie wiem czy powinienem wrzucić coś jeszcze:

Jakie masz obroty przy 140? 4000 rpm? Zrób trasę przy 100 km/h i wtedy powinno być zauważalnie mniej. R6 pb swoje palą, dodatkowo wiatr ma bardzo duże znaczenie. Dla pewności sprawdź po trasie czy któraś felga nie jest zauważalnie cieplejsza (blokujący hamulec).

Dzięki za odpowiedź, a powinienem zrobić jakieś konkretne pomiary inpą z których moznaby wywnioskować ze spalanie jest ponad normę?

Możesz pokazać masę powietrza na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu, bez odbiorników prądu. Sprawdź temperaturę kół, to w sumie powszechny problem.

Na rozgrzanym silniku z wyłączonym radiem światłami i nawiewem, nie wiem czy użyłem odpowiedniej funkcji pomiaru w ista:



Niestety w przypadku e46 wartość zadana/aktualna nie jest zbyt czytelnie opisana
To prawidłowa wartość?

W normie, nic nadzwyczajnego tu nie ma.

Masz 8.5% korektę długoterminowa gdzieś ciągnie ci lewe powietrze.