Witam.
Od jakiegoś czasu silnik pobiera mi olej około 0,5 litra na 1000 km. Oddałem auto do mechanika, sprawdził kompresje - ok i brak wycieków. Doradzał, żeby na razie tego nie robić. Silnik pracuje równo i samochód nie dymi, nawet gdy odpala się go po nocy. Proszę o poradę. Czy ktoś miał taką sytuację i zrobił remont silnika i było warto, czy po prostu dolewać olej i nie rozbierać silnika. Dodam, że mam instalację LPG i przez ostatni rok zrobiłem nim 40 tys. km.

Przy okazji jak ktoś by mi polecił sprawdzonego mechanika do bmw w województwie podkarpackim lub lubelskim.

Jakbyś poczytał trochę na forach to byś wyczytał że te silniki maj problem z uszczelniaczami zaworowymi. Często się zużywają i silnik pobiera olej. W wielu przypadkach wymiana przynosiła pozytywny efekt. Wymienić można to na dwa sposoby, ściągając głowice bądź bez ściągania głowicy, ważne aby robił to ktoś kto ma wiedzę w takich naprawach. Potrzebna będzie też do tego blokada rozrządu, nie każdy mechanik taka posiada.

Możesz jeszcze sprawdzi odme czy jest drożna.

Wymień uszczelniacze trzonków zaworów. Koszt samych ori uszczelniaczy to ok. 200 zł. Uszczelniacze można wymienić bez ściągania głowicy, jak tak miałem robione. U mnie ubytek oleju wynosił ok. 0,5 l na 400 km! Po wymianie uszczelniaczy problem zniknął, oleju nic nie ubywa.

radomysl17 pisze: Czy ktoś miał taką sytuację

Mistrz pewnie nawet nie chcialo sie poszukac

Co do uszczelniaczy ja bym ori nie kupowal. Koszt elring czy reinz pewnie ze 40 pln, a jest pewnosc ze nie maja tej samej wady fabrycznej co ori bmw.

Ja mialem ten sam problem w swoim n42b20 tez mi pil olej wymienilem uszczelniacze i do dzis oleju nie ubywa A co do mechanikow od bmw w lubelskiem to na 8 mechanikow tylko 2 wiedzialo oco chodzi z wymiana uszczelniaczy bez zdejmowania glowicy i zarzadali naprawde sporo $$ za taka usluge w lublinie raczej nie znajdziesz rzetelnego mechanika z normalnymi cenami jak bys kogos jednak znalazl daj namiar a i dodam ze 7 z 8 tych magikow chcialo mnie nacisgnac na kapitalny temont za 4k+ wiec w lublinie trzeba uwazac na tych matolow a nie mechanikow.

Jak na razie szukałem w podkarpackim, to 4 mechaników powiedziało, że się nie podejmie wymiany samych uszczelniaczy. 2 powiedziało, że remontowali ten silnik, uszczelka pod głowicą + uszczelniacze + pierścienie - efekt był taki, że z 0,5l/1000 km zrobiło się 0,4l/1000km.

No mi olej znikał 1/1000km mniej więcej zrobiłem uszczelniacze zrobiłem już z 6000km i olej na bagnecie jest cały czas na tym samym poziomie