Witam posiadam e46 z magicznym silnikiem n42 b20 problem mi znany z innych tematów . Ale takiego zużycia chyba nikt nie miał trasa ok 800 km olej zalany 4.2 po trasie oleju prawie brak z rury brak dymu odma robiona inne możliwe problemy proste czyli wszelkie wycieki wyeliminowane . Byłem w dużej ilości warsztatów i mają różne zdanie na ten temat część uważa że wystarczy zrobić tylko górę czyli głowice z gumkami itp a druga część twierdzi że jak zostanie zrobiona góra to trzeba będzie i dół robić bo pierścienie nie dadzą rady . Ale najlepsze jest to ze typowym warsztat od tylko bmw jest również zdania ze wystarczy górę zrobić. Jakie jest wasze zdanie na ten temat ? Pozdrawiam

Mi tez lykal w trasie roche oleju, 450 km i 0,5 l. Wstawilem autko do serwisu, ktory specjalizuje sie tylko w BMW. Co zostalo zrobione? Wymienione uszczelniacze zaworowe i uszczelka pokrywy zaworow. Czesci oczywyscie oryginalne BMW. Uszczelniacze wymienione bez zdejmowania glowicy. Takze potwierdza sie, ze wystarczy zrobic gore.

taki sam objaw miałem jak siadł mi pierścień olejowy na jednym z tłoków, po prostu pękł i pracował dalej a przy okazji przerysował mi tuleję, olej znikał w podobnym tempie, o dziwo kopcenia też nie było. Nie rozumiem stwierdzenia że pierścienie nie dadzą rady po remoncie góry

A jaki przebieg ,a twoje auto?
Poza tym robina odma??w sensie? Wyciągnij bagnet na chodzącym silniku

Witam Auto w maju oddałem do mechanika została zrobiona głowica po odebraniu kontrolowałem cały czas stan oleju do ok 5 tys km stan cały czas taki sam bez zmian lecz po przekroczeniu 5 tys km problem zaczął znów się pojawiać i pytania czy mogę spodziewać się najgorszego czyli góra zrobiona to teraz dół nie wytrzymał ? Między czasie przed remontem zrobione wszystko co było możliwe czyli uszczelki Vacum podstawy oraz pokrywy zaworów . Odma wynieniona 30 tys temu .

Wiecie może panowie gdzie w łódzkim ktoś wymieni uszczelki na zaworkach bez zdejmowania głowicy?

wszelkie tematy w sprawie znikania oleju w N42 według mnie zostały omówione wielokrotnie , więc kolejne tematy powinny być zakładane po podjęciu naprawy wymienionych elementów czyli głównie uszczelniaczy zaworowych . Najpewniejszą metodą naprawy tego silnika jest sprzedaż auta lub swap .