tzn. ja na chwilę obecną celem wyeliminowania nieszczelności przed zmianą oleju, jestem przygotowany na zmianę:

- uszczelka od podstawy fitlra oleju + 2 oringi + zaworek
- uszczelki pod pokrywą łańcucha rozrzadu + simering na wale + oring
- uszczelkę od pokrywy zaworów (i tak żeby dostać się do pokryw rozrządu trzeba odkręcić pokrywę zaworów)

więc generalnie chyba zmienię dla świętego spokoju wszystkie (poza głowicą - ta była sprawdzana przez znajomego mechanika i nie cieknie)

Cały dzień zejdzie pewnie na to wszystko ale pewność pozostaje...co do sylikonu (do uszczelki pod kapą zaworów, na łączeniu osłon rozrządu i filtra oleju) to jaki rodzaj zastosować? Jakiś sprawdzony godny produkt?

Ja używam silikonu FORDowskiego.

Nie wiem czy można go gdzieś kupić. W każdym bądź razie dostaje na niego dożywotnią gwarancję. Polega ona na tym iż w razie przepuszczenia nie z mojej winy przyjeżdża szpec który robi to za mnie
Bądź w razie gdyby zastygł w tubce to dają mi za to 2szt.

Pracuję na nim i nigdy mnie nie zawiódł.

To jest to?
http://ford.auto.pl/uszczelka-plynna-silikon-ford-p-334.html

To w jaki sposób się zaopatrujesz jak Ci się skończy?
Cena trochę...zaporowa

Tak to jest to...
Kupuję hurtowo i jak widzę że się kończy to dzwonię i domawiam...
Mam na miejscu kilka. W razie "W" mogę Ci odsprzedać tubkę w "dobrej" cenie.

ok dziękuje za możliwość - odezwę się jak już będę w przygotowaniach do wymiany uszczelek...na chwilę obecną pogoda mi to uniemożliwia :/

Panowie wracam do problemu związanego z "poklepywaniem" silnika po uruchomieniu aż do momentu solidnego rozgrzania...
================================================================
Tak jak w pierwszym poście:
Poniżej zamieszczam filmik nr 1 - jak słychać z zewnątrz auta:
http://youtu.be/zhu-OOZ-isI

A tutaj filmik ne 2 - po otwarciu maski:
http://youtu.be/imeIP9EZx0E
================================================================

A więc wczoraj w trosce o silnik wymieniłem na zimę (mrozy nieziemskie) olej na Valvoline MaxLife 10w40 (poprzednio był pewnie Mobil 10w40 - tak jak pisałem zakładając temat) i po odpaleniu klepie jeszcze...głośniej! Może to efekt pierwszego uruchomienia zanim olej rozprowadzi się po silniku? ...pochodził dobre 5min. i klepanie ustało.
Pogazowałem na jałowym na różnych obrotach - myślę sobie, że będzie ok. Po 1-godzinnej przerwie odpalam i...klepie - już mi ręce opadają co to może być
Klepie klepie klepie i przestaje i tak w kółko jak na w/w filmikach

ewidentnie z silnika stuka?? bo stukanie/klekotanie tez daje tzw zawor odpowietrzenia zbiornika na lewym nadkolu nr bmw 13901705497, moze go sprawdzic z tego co pamietam wtyczka jest od gory wiec dostep latwy.

Ale w momencie gdy nadchodzi stukanie (oglądałeś filmiki ?) to jak dam gazu to słyszę jak stuk przyspiesza proporcjonalnie do obrotów silnika.
Po rozgrzaniu ustaje...wygląda to tak jakby olej nie dochodził do któregoś z popychaczy hydraulicznych :/ Skoro wymiana oleju nie pomogła...to czeka mnie wymiana popychaczy?

Zmień olej na syntetyk i klepanie zniknie u mnie było identycznie ten sam odgłos z silnika zmieniłem na 5w40 i cisza.No chyba że masz jakieś większe nieszczelności to po syntetyku mogą być jeszcze większe ale ja stawiam na olej,którym go zalałeś jest za gęsty gdzieś wyczytałem że półsyntetyk to nic innego jak minerał z większą ilością tych różnych dodatków .Ja już też zadawałem sobie to samo pytanie związane z popychaczami

No właśnie niemal po każdym uruchomieniu kapie mi olej z dołu...więc obawiam się lania teraz (przed usunięciem nieszczelności) 5w40 czy 5w30
Chciałem zadbać o silniczek na zimę i zalałem go dobrym 10w40 (wybrałem Valvoline MaxLife)...więc wydałem kupę kasy na filtr, olej w nadziei żeby klepanie nie rozwaliło czego przez te mrozy :/