Spróbuj ale pompa powietrza wtórnego działa tylko przy uruchomieniu zimnego silnika i po jakiejś tam chwili się wyłącza i moim zdaniem to nie ma nic wspólnego z tym turkotem z filmu . Tym bardziej że piszesz silnik był już rozgrzany.

Koledzy, na początek dzięki za poświecenie czasu i wszelkie sugestie. Odpiąłem ten wężyk. Coś tam się zmieniło, ale zupełnie nieznacznie. Natomiast... zrobiłem coś innego: https://www.youtube.com/watch?v=hyppM83fQIs i nastała błoga cisza.

Na filmiku zaginam wąż nr 6 ze schematu: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP31-EUR-07-2000-E46-BMW-318i&diagId=11_2193
Secondary air filter (5) był wymieniany przez poprzedniego właściciela jakieś 5 miesięcy temu na oemowy.

I teraz, czy to pompa powietrza? Na filmiku silnik po przejechanych ok 3km i postoju na jałowych może ze 3 minuty. Więc jeszcze pewnie trochę brakowało do temp. roboczej.

moze być pompa, z wiekiem łapie luzy. na odpalonym silniku spróbuj ją jeszcze ścisnąć w rękach, też powinno być ciszej. Kilka osob na forum całkiem wywaliło to ustrojstwo i sobie chwalą (ostatnio Krzysiek669)

Wywal ten odkurzacz, do niczego nie jest już potrzebny, błędów nie powoduje jego brak, więcej w moim temacie.

Dokładnie, wywal to ustrojstwo.
Ja przy swapie z M54B22 na M54B30 też pozbyłem się tego ssaka i z silnikiem nic złego się nie dzieje.

Wysłane z mojego SM-N910C

isolato pisze:moze być pompa, z wiekiem łapie luzy. na odpalonym silniku spróbuj ją jeszcze ścisnąć w rękach, też powinno być ciszej. Kilka osob na forum całkiem wywaliło to ustrojstwo i sobie chwalą (ostatnio Krzysiek669)

Niestety zero efektu. Jedyne co wyczułem to drgania na tej pompie w rytm słyszalnego popukiwania. Dodatkowo, zauważyłem że zamiast nitów mam śruby, więc pewnie poprzedni właściciel zmagał się już z tym problemem

Na początku myślałem żeby zmienić zawór lub/i pompę ale jak mówicie, że nikomu to niepotrzebne...

Edit: zaślepka kupiona, pompka wywalona, cisza nastała. Teraz tylko czasami dise (chyba) słychać. Dzięki za pomoc i polecam operację.