ja również mam taki problem tylko ze w 320D 136km powiedzcie mi jak zdjąć ten przewód. u mnie cieknie przewód nr 9 i jak go rozłączyć z nr 8 bo to nie jest przykręcane ani nic

Niema sensu wydawać kilka stówek za znaczek BMW.... No chyba że jest on taki ważny, Nowy wąż i nowe końcówki będą zakute więc niema sensu przepłacać.... U kumpla w audi już rok śmiga i nie wie nic o wspomaganiu a też zakuwał, nawet mu warsztat znalazłem.... U mechanika dał za wyjęcie i włożenie 50PLN i wąż koło 70 tak jak piszą. Cene konkretną poznasz w zakładzie bo będzie za końcówki i zakucie i wąż za metr, więc im krótszy tym taniej, On miał ponad metr, a wąż to główny składnik ceny.
Daj dorobić i nie kupuj ori bo to strata kasy.... Lepiej kup żonie kwiatki

crazy9065 pisze:ja również mam taki problem tylko ze w 320D 136km powiedzcie mi jak zdjąć ten przewód. u mnie cieknie przewód nr 9 i jak go rozłączyć z nr 8 bo to nie jest przykręcane ani nic

Jak dobrze pamiętam to to jest takie szybkozłącze - cofasz metalowy kołnierz na wężu i wysuwasz go z tej metalowej chłodniczki
Pzdr!

Dziękuje wszystkim za pomoc. Sprawa została dziś załatwiona. Przewód ostatecznie został zakuty w zakładzie hydrauliki siłowej. Gość który to robił pozostawił metalowe elementy ze starego węża, wymienił przewód gumowy, i zakuł końcówki na nowo. Koszt tak jak koledzy wyżej pisali w granicach 70zł. Polecam w zaistniałej sytuacji takie rozwiązanie, biorąc pod uwagę, iż wiele E46 ma problem z zapoceniami węży wspomagania i prędzej czy później zacznie cieknąć jak u mnie. Przy okazji wymieniłem też płyn wspomagania na nowy. Różnicy nie czuć w jakości wspomagania, ale mam pewność, że płyn jest świeży i na pewno nie zaszkodzi. Do tego wjechał nowy termostat (oe bmw), płyn hamulcowy ate sl6 i tuleje gumowe stabilizatora... jak szaleć to szaleć

EDIT:
Przesyłam jeszcze fotki jak wygląda wąż po zakuciu. Zobaczymy jak to wyjdzie w teście długodystansowym, na razie lśni nowością

górny koniec od strony pompy wspomagania:


dolny koniec od strony przekładni: