Witam. Mam tak jak w temacie E46 z silnikiem 2.0 143 km. Rano o 8 wróciłem z pracy i było wszystko ok. Teraz wsiadam żeby jechać w trasę i nie chce odpalić... Podłączyłem na szybko komputer żeby sprawdzić co jest i wyskoczyły mi te 3 błędy:

2 z sekcji ENGINE:
2782 CDKPH2 - Camshaft sensor outlet
277F CDKN - Crankshaft sensor
1 z DSC:
5E1A CAN DME/DDE Signal Error

Dodam, że po usunięciu i próby odpleniu na zapłonie włączą się kontrolka ABS, a po próbie odpalenia zapala się kontrolka DSC.
Ważna inormacja: tydzień temu w piątek myli mi silnik parą.
Poradzicie coś ? Zastanawiam się czy czasem czujnik położenia wału korbowego się nie zalał i pokazuje teraz to wszystko... HELP !

to że nie odpala, wskazuje na czujnik położenia wału korbowego, spróbuj najpierw to rozwiązać, jak odpalisz silnik to będziemy drążyć dalej. Błąd sygnału DME/DDE może wynikać z uszkodzonego czy tez przymoczonego czujnika położenia przepustnicy- u mnie była podobna sytuacja. Najlepiej jak byś miał drugi czujnik wału na podmiane, ewentualnie zostaje metoda z diodą.
Popraw nazwe tematu

Postaram się załatwić drugi czujnik jak najszybciej. O co chodzi w sposobie z diodą ? A ten błąd CAN DME/DEE to jest błąd ABS. Ponoć chodzi o Cluster Sensor pod siedzeniem kierowcy, ale skąd to wszystko naraz ? Chyba sobie tylko polepszyłem tym myciem silnika...

Wiem już wszystko... Wpadłem dopiero na to teraz jak zacząłem się zastanawiać, Ci z******** fachowcy nie odłączyli akumulatora przed myciem silnika !!!!! Szkoda, że nie zauważyłem tego jak wsiadłem do auta, ale licznik i zegarek nie były wyzerowane! Najgorsze jest to, że zawsze podpisuje się oświadczenie, że nie będzie się miało roszczeń jeżeli po umyciu coś się uszkodzi...

poszukaj w necie jak sprawdzić czujnik Halla, znajdziesz pare filmików z dokładną instrukcją jak i co podłączyć żeby można było sprawdzić czujnik. Ładnie zawalili z tym aku...

Może się komuś przyda. Przyczyną awarii był czujnik położenia wału korbowego. Po wymianie wszystko wróciło do normy błędy zniknęły

P.S. Udało mi się wymienić samemu bez kanału, bez windy, na podnośniku (chociaż zajęło mi to 2 dni przez 2 śrubki kolektora dolotowego), da się

P.S.S. Link do tego jak to zrobić: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=121193&view=next

no to super że ogarnąłeś, temat do zamknięcia, jak masz jakieś foty to możesz zrobić DIY w odpowiednim dziale, dla jednych banał, a innym taki poradnik może sie przydać

Jakie miałeś objawy i który czujnik wymieniłes?? Mi też nagle auto przestało odpalac i trochę już stoi bo nie mam czasu nic zrobic. Może i u mnie pomoże wymiana czujnika tylko.

Tak jak napisałem, auto nie chciało odpalić, po nieudanej próbie odpalenia, zapalała się kontrolka DSC, po podłączeniu interfejsu pokazywało błędy takie jak wyżej napisałem, zmieniłem czujnik położenia wału korbowego i po problemie.

U mnie chyba nic się nie zapala,ale jutro też wymienię czujnik i zobaczymy