Lashie pisze: ↑7 sty 20, 17:10 Miałem uszkodzony ten czujnik i na zimnym ledwo co zapałał, na ciepłym troche lepiej było ale tez potrafił nie odpalić. Byłem u 3 lub 4 mechaników, nikt nic, w końcu „stażysta” jednego z warsztatu, po tym jak majster powiedział ze do roboty głowica na 100%, szepnął mi żebym to jeszcze sprawdzil zanim będziemy robic głowice, 20zl, pokaleczone ręce i wszystko wróciło do normy
A i błędów żadnych nie było, kiedyś faktycznie ten czujnik wyrzucił błąd ale skasowałem i już się nie pojawił, za to pojawił się problem porannego odpalania

Co do wtrysków, bardziej chodziło mi o nieszczelność pomiędzy kolektorem a wtryskiem (ale to lewe powietrze, obroty by falowały ale normalnie by odpalał), pół roczne wtryski będą śmigać idealnie

maniek21112 pisze: ↑7 sty 20, 18:58 Czujnik w bloku jak już.

maniek21112 pisze: ↑7 sty 20, 19:04 Ja to bym analizował jego wskazania a nie wymieniał od razu.

Lashie pisze: ↑7 sty 20, 19:03 W bloku pod kolektorem
https://bmwcentrum.pl/img/products/11/41/8/1_max.jpg
Dostęp nieciekawy ale jakos idzie, chude łapki się przydają