Cześć, Na wstępie powiem, że mam pół roczną instalacje LPG. Ale jest sprawna, kalibrowana kilka razy bo myślałem, że to jej wina. Lecz raczej nie jej , bo problem występuje jak auto odpalam, a odpala się zawsze na benzynie i dopiero później przełącza się na gaz.

Już rozkładam ręce. Nie ma reguły na te nie odpalanie. Kręcę, kręcę i dopiero jak wcisnę gaz to odpali. Przeważnie jest tak na zimnym silniku, ale na ciepłym też się zdarza. Błędów na komputerze nie ma.

nowe świece ngk
nowe przewody
brak lewego powietrza w dolocie
nowa guma przepustnicy
czyszczona przepływka , przepustnica , krokowy

Odczyt przepływki na jałowych to około 8 kg/m

Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu i jeździj na pb, daj znać czy jest tak samo.

maniek21112 pisze: ↑6 sty 20, 23:06 Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu i jeździj na pb, daj znać czy jest tak samo.

A wartości przepływki mam dobre?, bo nie wiem. Możliwe że te nie odpalanie spowodowane jest nieprawidłowo działającym czujnikiem temperatury wody? Bo kiedyś miałem taki błąd ale usunąłem .

8-9 kg/h jest ok.

a przez zalozeniem gazu bylo ok?

Łańcuch może za luźny?

scghost pisze: ↑7 sty 20, 12:19 a przez zalozeniem gazu bylo ok?

Tak. A dlaczeo myślicie, że to może być przez gaz? Macie na to jakieś logiczne wytłumaczenie? Przed założeniem było ok, ale nie było też tak, że od razu po założeniu problem się pojawił.

piterpogodynka pisze: ↑6 sty 20, 23:14

maniek21112 pisze: ↑6 sty 20, 23:06 Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu i jeździj na pb, daj znać czy jest tak samo.

A wartości przepływki mam dobre?, bo nie wiem. Możliwe że te nie odpalanie spowodowane jest nieprawidłowo działającym czujnikiem temperatury wody? Bo kiedyś miałem taki błąd ale usunąłem .

Jak najbardziej możliwe przy średnio działającym czujniki, u mnie co prawda silnik n42b20 wysypał się czujnik temperatury i auto odpalalo raz na kilka przekręceniu kluczyka. Wymieniałem świece, cewki, wszystko po kolei, dopiero ostatni w kolejce był czujnik, no dobra przed ostatni, przed remontem glowicy

Co do gazu, to nie raz spotkałem się z nieszczelnością na wtryskach gazu, albo złe dokręcone, albo podkładka nie taka, ale skoro mówisz ze wszystko szczelne to raczej nie ta droga.

Lashie pisze: ↑7 sty 20, 14:43

piterpogodynka pisze: ↑6 sty 20, 23:14

maniek21112 pisze: ↑6 sty 20, 23:06 Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu i jeździj na pb, daj znać czy jest tak samo.

A wartości przepływki mam dobre?, bo nie wiem. Możliwe że te nie odpalanie spowodowane jest nieprawidłowo działającym czujnikiem temperatury wody? Bo kiedyś miałem taki błąd ale usunąłem .

Jak najbardziej możliwe przy średnio działającym czujniki, u mnie co prawda silnik n42b20 wysypał się czujnik temperatury i auto odpalalo raz na kilka przekręceniu kluczyka. Wymieniałem świece, cewki, wszystko po kolei, dopiero ostatni w kolejce był czujnik, no dobra przed ostatni, przed remontem glowicy

Co do gazu, to nie raz spotkałem się z nieszczelnością na wtryskach gazu, albo złe dokręcone, albo podkładka nie taka, ale skoro mówisz ze wszystko szczelne to raczej nie ta droga.

Dziś sprawdzę z kolegą, który zakładał mi gaz ciśnienie na wtryskach. A co do czujnika temperatury to myślisz, że to może być to? nawet gdy nie ma błędu na komputerze?

Miałem uszkodzony ten czujnik i na zimnym ledwo co zapałał, na ciepłym troche lepiej było ale tez potrafił nie odpalić. Byłem u 3 lub 4 mechaników, nikt nic, w końcu „stażysta” jednego z warsztatu, po tym jak majster powiedział ze do roboty głowica na 100%, szepnął mi żebym to jeszcze sprawdzil zanim będziemy robic głowice, 20zl, pokaleczone ręce i wszystko wróciło do normy
A i błędów żadnych nie było, kiedyś faktycznie ten czujnik wyrzucił błąd ale skasowałem i już się nie pojawił, za to pojawił się problem porannego odpalania

Co do wtrysków, bardziej chodziło mi o nieszczelność pomiędzy kolektorem a wtryskiem (ale to lewe powietrze, obroty by falowały ale normalnie by odpalał), pół roczne wtryski będą śmigać idealnie