Witam,
Mam taki oto problem, na wolnych obrotach nie kopci jak dodam gazu kopci i czuć zapach niedopalonego paliwa, prawie jestem pewien, ze to nie olej. Gdzie moze leżeć przyczyna? Od czego zacząć szukanie problemu? Kolega sprawdził diagnostycznym narzędziem ( jakieś podstawowe za 40 zł ) i wykazało mu kod p1159, jak rozumiem jest to problem z Przeplywomierzem lub sonda lambda, czy sie mylę ?
Dodam ze silnik z tego co mi wiadomo to N42B20.
Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.

Pierwszy post powinien znaleźć się w tym miejscu http://www.e46forum.pl/viewforum.php?f=27!

Wiem, wiem. Nie chciałem sie tam rozpisywać, dlatego odrazu napisałem tutaj.
Sorki, nie miałem złych intencji


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesteś pewny że to nie olej i że Ci go nie ubywa?
Mam ten sam silnik w swoim wozidle i w momencie kiedy zrobiłem w nim uszczelniacze trzonków zaworowych, wymieniłem kompletny rozrząd wraz z napinaczem oraz uszczelki miski, pokrywy zaworów oraz czujników wałków rozrządu, to silnik przestał konsumować duże ilości oleju (około 1l/500km) i puszczać niebieski dymek z wydechu.
Wcześniej wymieniłem kompletną odme, bo miałem starą tak zawaloną, że przez vakumpompe pchało mi olej do serwa hamulcowego.
Przed tymi zabiegami, miałem straszne parametry sond w live data, a teraz jest wszystko jak z fabryki.
Zapraszam do mojej galerii, znajdziesz tam całkowitą historię z moim wozidłem.



Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ciezko powiedzieć czy i ile mi go ubywa, ponieważ zrobiłem nim zaledwie 100 km, poziom niby taki sam jaki był przy kupnie, wiec ciezko stwierdzić przy takim dystansie. Dziwne, ze przy kupnie nic niby nie było widać, ale to pewno przez to ze było juz dość szaro na dworze


Sent from my iPhone using Tapatalk

popraw tytuł na zgodny z regulaminem

Pomyśl o wymianie uszczelniaczy trzonków zaworów. Można to zrobić bez zdejmowania głowicy. To norma w tym silniku, sam to przerabiałem. Ponadto sprawdź odmę, pewnie też nadaje się do wymiany. Po tych zabiegach problem z ubywaniem oleju zniknął! Przeczytaj mój temat to będziesz wiedział, co wymieniałem. Sprawdź poziom oleju, na bank ubywa Ci!

No pomyśle, moze mi sie uda sprawdzić kompresje w sobotę, zeby wyeliminować pierścienie.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Update: byłem dzisiaj u mechanika i wyglada na to ze gdzies dostaje sie lewe powietrze, a takze zasugerowano mi wymianę separatora oleju, ponieważ to on moze byc przyczyna puszczania niebieskich bąków. Auto zostało podpięte pod kompa i wyglada ze cała reszta jest w normie, jedynie mieszanka jest troszeczkę za bogata, co tez moze byc spowodowane lewym powietrzem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Często w tym silniku pęka rura między filtrem powietrza, a przepustnicą.