witam.mam e46 318 99 przebieg 120.000mil i od 3-4 mc mam problem z obrotami ,spadaja mi tylko w dol i czasami silnik gasnie a czasami tylko co drogi dzien i spokoj czasami przy ruszaniu ze swiatel raz krotko szarpnie lecz jezdzi super pelna moc .wymienilem swiece filtry,czujnik walka korbowego i czyscilem przepustnice [teraz pedal gazu lekko mi chodzi bo musialem zrywac]i wymienilem krokowy wszystko org.bmw nowy akumulator i problem nie zniknal ,moze ktos mial podobny problem i wie o co chodzi ,komputer nie znajduje bledow,

sprawdź te linki może pomogą bo podobny temat był poruszany już nie raz:
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=22&t=1941
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=22&t=1825
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=22&t=1799
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=22&t=1754
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=22&t=1797

Po pierwsze sprawdz przeplywomierz odlaczajac go, jesli bedzie poprawa po odlaczeniu to masz winowajce, nastepnie sprawdz krokowiec odlacz go i tak samo powinna byc poprawa jesli jest to nalezy go wyczyscic aczkolwiek nie zawsze pomaga i trzeba wymienic na nowy , jesli nadal to nie pomaga trzeba sprawdzic sonde.
Osobiscie stawiam na krokowca

Chyba znalazlem odpowiedz na moj problem i jest to zawor disa w kolektorze ssacym ,you tube[disa valve probleem]w srodku zaworu tez mam luzna klapke pokazana na filmie i po za tym latwo to sprawdzic ,wystarczy zapalic silnik i przylozyc ucho do kolektora ,zepsuty zawor wydaje takie ciche brzeczenie czasami przerywa jest pod odma ,u mnie slychac to brzeczenie.Za tydzien wymienie to napisze co i jak .

zanim targniesz sie na to wymienianie sprawdz przeplywke - po prostu odepniej i sprobuj pojezdzic bez niej - jest tam drut badajacy temperature powietrza i po nagrzaniu sie silnika dzieja sie wlasnie takie kwiatki

mowie bo mialem podobnie

pozdro

Odlaczalem przeplywke na samym poczatku nic mi to nie dalo a ten zawor i tak musze wymienic bo jest zepsuty czekam tylko na niego bo go zamowilem na ebayu a co do wymiany to wymienialem czujnik walu korbowego poniewaz wczesniej mialem takie krotkie pojedyncze szarpniecia na poczatku raz na ok. 3 tygodnie i tak coraz czesciej wiem tez ze auto potrafi szarpac przy niskim poziomie oleju kiedys mialem tak w hondzie ,brala mi olej kiedy szarpalo wiedzialem ze musze dolac i byl spokoj

Jezeli sie okaze ze to nie ten zawor to masz racje i sprawdze ten czujnik walka rozrzadu bo wiem ze one lubia padac razem z czujnikiem walu korbowego,wiem tez ze trzeba je kupowac orginalne w serwisie bmw bo zamienniki sie tu nie sprawdzaja,to tylko strata pieniedzy i podwojny zakup.

W koncu trafilem na mechanika kozaka wymienil mi odme ,czujnik sondy lambda i wtyczke od przeplywomierza bo mialem made in china i wszystkie czesci wziol ze szrotu i kosztowalo wszysko tylko 100 funtow .Bunia lata jak nowa

Moj przyjaciel mial to samo tez mu obroty skakaly na rozgrzanym silniku no i rowniez gdy auto troche odstalo ale silnik byl cieply wtedy to bylo najbardziej odczuwalne przy odpalenu silnika obroty spadaly i mial takie delikatniutkie jagby chrapanie z okolicy nawiewu to ta odma puszczala , wymiana to 10-15 minut nie trzeba sciagac kolektora wystarczy sciagnac filtr kabinowy i ta odma jest pod nim za kolektorem na 2 srubki [oczywiscie trzeba znac bmw]jezeli ktos tego nie robil lepiej niech sciagnie kolektor no i to ok.25-30min na spokojnie