Witam,
Niedawno kupiłem e46 z silnikiem 1.8 2002 rok, został sprowadzony z Niemiec. Po przejechaniu około 500km, podczas normalnej jazdy ok 90km/h zapalił się check, nie odczułem żadnego spadku mocy ani innych objawów. Po podpięciu pod komputer, mechanik orzekł że to błąd katalizatora, sprawdzał też wyniki z sond, i wychodzi że wynik na jednej jest bardzo zbliżony do tego drugiego. Wydaje mi się że katalizator nie jest wycięty ale pewny nie jestem. Skasował błąd, przejechałem znów około 400km i kontrolka tak samo się zapaliła. Czy macie jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu?

Jeżeli masz wycięty katalizator to dobrze by było zamontować emulator sondy lambda zobacz na allegro jest ich tam pełno tylko nie wiem oco chodzi z tym błedem katalizatora on sam w sobie nie ma czujników chyba że chodzi o sondy przed i za katem moze któraś siadła i wywala czeka ? Masz moze instalkę lpg moze ona jest przyczyną i potrzebna jest regulacja.

Właśnie nie mam lpg. A co do tych sond to własnie nie wiem, jak mi pokazywał to wynik z jednej był prawie taki sam jak z drugiej, to mogła by być uszkodzona w takim wypadku? A czy jeżeli katalizator byłby wycięty to czy nie wywalało by błędu od razu, a nie po przejechaniu pewnego odcinka? Czy emulator to miałby być jakiś elektroniczny czy coś takiego jak to: http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-ocynkowany-i5774996659.html? po założeniu jeżeli to będzie to, to błąd zniknie czy trzeba kasować?

Powinno wywalić bład od razu raczej ,moze gd,ieś się dolot rozszczelnił .co do sąd to nie wiem czy obie powinny miec te same wyniki.Emulatory są proste i kątowe musiałby wypowiedzieć się ktoś kto zastosował takowy , czek ppwinien zniknąć choć pewnie będzie wisiał w kompie bład .

No to czekam, może ktoś miał coś podobnego i podpowie co z tym robić.

Wrzuć soft eu2 bez sond przez winkfp / ista i po problemie... o ile to o sondy chodzi, a nie o zwykłą nieszczelność.

A jaka to może być nieszczelność? W układzie wylotowym?

W dolotowym , nieszczelność która wpływa na skład mieszanki z racji większej ilości powietrza a to wywołuje błąd sondy. Ten silnik to cudak jest także po kolei sprawdzaj. Zacznij od szukania dziury plakiem.

A mógłbyś powiedzieć jak to zrobić? A i dodam że ta kontrola zapaliła mi sie dzień po ostatnim tankowaniu, a z wydechu prawie że leje się woda, czy to może mieć związek?

Odpalasz auto maska do góry zdejmujesz te maskownice chyba ze dasz rade bez psikać plakiem po dolocie i słuchaj czy silnik nie zacznie inaczej chodzić , tzn jak dostanie przez dziurę plaka to podniosą się obroty.
Gówniane paliwo może też być problemem.