Witam!
Od dwoch dni mam problem z wypadaniem zapłonu, silnik po odpaleniu pracuje poprawnie jednak po przejechaniu kilku kilometrów zaczyna szarpać buda na obrotach poniżej 3 tysiecy. Wszystko wraca do normy gdy tylko sie zatrzymam i uruchomie ponownie silnik. Wymieniłem świece po czym zauważyłem drobna poprawę. Po odłączeniu przepływomierza silnik pracuje normalnie i auto jezdzi tak jak powinno z wyjątkiem szarpania przy zmianie biegów (tryb awaryjny skrzynia automatyczna). Mial ktos cos podobnego w swojej e46? Wymiana przepływomierza pomoże? Niestety nie mam jak sprawdzić błędów.

Aż nie wiem co napisać..możesz kupić przepływomierz (tylko bosch wchodzi w grę) ale komputera nie możesz podpiąć? pewnie to będą pieniądze wydane na marne, ale jak uważasz. Zapewne wytarty jest wałek mimośrodowy. Jest bardzo świeży temat z takim samym problemem.

Okazało sie ze znajomy ma komputer. Po podpięciu wykazało za niskie napięcie w przepływomierzu. Czyli jego wymiana może rozwiązać problem?

Nie wiem, to co podałeś nic nie mówi, istotny jest kod błędu a najlepiej screen błędu w inpa. Swoją drogą pamiętasz, że go odpinałeś?

Tak przed podłączeniem do komputera podłączyłem przepływomierz i check zniknął ale wyskoczył ponownie zanim zdążyłem dojechać do znajomego w momencie gdy zaczęły się problemy z silnikiem. Dodam że nie było błędu wypadającego zapłonu.

Potrzebny jest przynajmniej kod błędy, jak to był brak sygnału to problem może być z wtyczką/wiązką.

Witam.
Podłączyłem samochód pod inpa, pokazal błędy o numerach 274e, 2742 i 2753. Oznacza to ze siadła cewka? Skąd błąd o przerywaniu zapłonu na każdym cylindrze.

274E Cyfrowy sterownik silnika: Rozpoznawanie przerw w pracy silnika, błąd sumy
2742 Cyfrowy sterownik silnika: Rozpoznawanie przerw w pracy silnika cylinder 1
2753 Cyfrowy sterownik silnika: Obwód zapłonu cylinder 1

Zapewne cewka z 1 cylindra, zamień ją z tą z 2 cylindra i odczytaj błędy po ponownym wypadaniu zapłonu.

Wymiana cewki rozwiązała problem.