Jestem świeżym posiadaczem tego egzemplarza i powoli likwiduję problemy, ad meritum:
1. Poziom paliwa w baku - pokazuje niepoprawnie, ale od początku
Jechałem spokojnie, miałem zasięg na 300 km, pojechałem na zawrotkę (trochę bokiem
) i nagle zrobił się zasięg 120km i zaświeciła się rezerwa. Jako że auto mam krótko i nie wiem jak się zachowuje to myk na stację i weszło 49l ON (wcześniej przy zasięgu 120km wchodziło ponad 60).
Test 6 z zegarów pokazuje 240000 czyli niby z prawej strony w baku problem. Omomierz na tym pływaku pokazuje 386Ohm, na lewym 240Ohm, po podłaczeniu sygnału z prawego pływaka do lewej wtyczki na zegarach poziom paliwa odczytuje. Wiązka teoretycznie ok (aczkolwiek oporność pływa 0,5Ohm-2,7Ohm co może sugerować uszkodzenie wiązki - gdzie typowo??). Pomiary przy zegarach na wtyczce pokazują poprawne oporności odnośnie części lewej i prawej.
2. równocześnie z powyższym problemem auto przestało reagować na pilota(kluczyk) przy próbie zakodowania (stacjka na poz 1 guzik otwierania, po chwili trzy razy zamykanie, zwolnienie otwierania) nie ma reakcji od strony centralnego zamka.
Być może to nie ma związku, ale kto wie
Kolejny etap to przeczyszczenie styków przy licznikach, module komfortu oraz przy pływaku. Oraz odpięcię akumulatora na około 30 min - efekt jest taki że centralny zamek nie działa wogule ani z pilota ani z zamka drzwi kierowcy ani z konsoli środkowej. Tylna klapa i szyba się nie otwiera(wczesniej działało) Szyby działają poprawnie, i cała reszta takoż.
Czy moduł komfortu ma wpływ na wskazania paliwa??
Czy przy odpięciu aku jest jakaś procedura podłaczania którą przeoczyłem??
Jak żyć ?:)
cosmosschwarz