ZAMIENNIKI ZAWIESZENIA-OPINIE

maniek21112 · #131

Po mojemu reklama..na bkp też coś podobnego napisał.

WKRENTEK77 · #132

Też o tym pomyślałem ale mówię może faktycznie znalazł się ktoś komu trafiły się graty Mastera z jakiejś lepszej partii ,ale to zbyt piękne by było ...

Reijo · #133

Ja mam pytanko nieco innej natury, ale bezpośrednio związane z zawieszeniem. Mianowicie idzie wiosna, trzeba pomyśleć nad jakimiś kołami do mojego wozu. I tutaj pojawiają się pytania, wątpliwości.

Zastanawiam się nad tym jaki rozmiar felg powinienem kupić. 17'' czy może jednak 18''? I tutaj wkraczamy w zawias, który obecnie jest seryjny. Pytanie dotyczy tego, jak bardzo słabo/głupio będzie wyglądała 18'' calowa felga przy zawiasie w serii i czy ewentualnie 17'' nie będzie lepszym wyborem przy braku ingerencji w zawieszenie. Myślałem nad Eibach Pro Kit, ale to w połączeniu z wydatkiem na felgi będzie dosyć spory koszt jednorazowy - chociażby przy tym 18''.

Ma ktoś może foto poglądowe turasa na 18'' z zawieszeniem seryjnym, 17'' z zawieszeniem seryjnym no i przykładowo z zestawem pro kit? Chciał bym sobie to +/- porównać.

maniek21112 · #134

Tu masz mojego turasa na prokit (tylko przód, tył seria - lesjofors) i 17 calach s73, przód dystans 16mm na stronę a tył 20mm na stronę. Poszukam później na kompie i może znajdę na zwykłym zawieszeniu.
Sorry za jakość, ale taki telefon..
Obrazek

Reijo · #135

Dzięki - tył w serii nie wygląda źle. Kluczem jest dobra kombinacja ET + dystans jeśli tego wymaga sytuacja. W przodzie będę musiał coś pokombinować - zwłaszcza jak wlecą 18. Byłbym wdzięczny jeśli ktoś z tutaj obecnych wrzucił jeszcze turasa na 18" i zawiasem w serii. Prawdopodobnie prędzej czy później lekkie obniżenie z serii pójdzie.

WKRENTEK77 · #136

Reijo pisze: Dzięki - tył w serii nie wygląda źle. Kluczem jest dobra kombinacja ET + dystans jeśli tego wymaga sytuacja. W przodzie będę musiał coś pokombinować - zwłaszcza jak wlecą 18. Byłbym wdzięczny jeśli ktoś z tutaj obecnych wrzucił jeszcze turasa na 18" i zawiasem w serii. Prawdopodobnie prędzej czy później lekkie obniżenie z serii pójdzie.

Panie kolego temacik jest założony po to żeby wymieniać się doświadczeniami związanymi z zawieszeniem i jego zamiennikami a nie rozważaniami na temat jaki rodzaj felg wrzucić z jakim et itd.itd.
Są odpowiednie tematy gdzie można pogadać na ten temat http://e46forum.pl/kola-czyli-felgi-i-opony-90/ albo tu jak chcesz zobaczyć jak auto będzie wyglądać na danych felgach obniżone lub nie http://e46forum.pl/vt-czyli-virtual-tuning-10714-640.

Miłosz · #137

Auta już nie mam, ale rozmawiałem ostatnio z kolegą co kupił moją kupete i wahacze NTY które jeszcze ja montowałem wytrzymay 70 tys km, a dokładniej jeden się lekko wyrobił drugi się trzyma, ale w tych pieniądzach mamy cały komplet gdzie tyle kosztuje jeden mahle. Wg mnie warto

D3jw · #138

Ja miałem problem z biciem na kierownicy, zrezygnowałem z poliuretanów w tulejach wahaczy i kupiłem całe tuleje NTY. Diagnoza oczywiście błędna, bo bicie spowodowane wyrobionym sworzniem. Tuleje zostawiłem, wahacze wymieniłem na meyle i..

Żeby nie skłamać to zrobiłem na nich mniej niż 10k km i dalej są sztywne, zero luzów. Dla porównania znajomy kupił tuleje febiego i rozleciały się mu po 8 tysiącach.

Myślę że jak za tą kasę to tragedii nie ma, sprawia wrażenie całkiem dobrego zamiennika.

yapis · #139

dangersexy pisze: ↑26 cze 16, 21:54 Odradzam kupno wahaczy firmy Rouville do e46. W internecie i na forach widzialem dosc dobre opinie o tym zamienniku, co mnie bardzo zdziwilo. Pod koniec sierpnia 2014 wymienilem jedynie prawy przedni wahacz z zepsutego oryginalu na Rouville. W kwietniu 2016 czulem duże stuki podczas jazdy po wybojach wiec wybralem sie do mechanika. Okazalo sie, że oba przednie wahacze kwalifikuja sie do wymiany, przy czym prawy był w GORSZYM stanie. Wniosek jest wiec prosty. Dwunastoletni oryginal, ma sie lepiej niż półtoraroczy wahacz Rouville. W okresie od sierpnia 2014 do kwietnia 2016 przejechalem 40 tys km. Okolo 200 metrów drogi do drogi gównej spod mojego mieszkania jest wykonane jest z płyt betonowych, dość koślawych. Fakt wahacz mial sie prawo spartolić ale nie w takim tempie. Uwazam wiec, że zamiast kupowac Rouville za okolo 300 zl z hakiem lepiej dolozyc stówkę i kupic lemfordera np na aso-bmw.pl Tym razem zamowilem dwa lemfordery i wszystkie pozostale tuleje na przod i tyl tez z tej firmy.

Też odradzam kupno tych wahaczy, po roku do wymiany a zrobiłem ok 15kkm także bez rewelacji, lemfordery też miałem poprzednio i wytrzymały 2 lata przy przejechaniu ok 30kkm. Widać loteria to jest przy wahaczach i niektórym wytrzymają dłużej, a innym krócej.

82badyl · #140

Witam, szukam zestawu zawieszenia przód

tarcze i klocki... Mechanik mi odradza tanie zamienniki do tego modelu auta i suma sumarum poleca FEBI... Czy możecie Panowie polecić jakiegoś dobrego sprzedawcę na forum?