Witam

Poszła mi uszczelka pod głowicą i robi wysokie ciśnienie w węzach
umówiłem się juz do mechanika na wymianę jednak dopiero za 2 tyg mi to zrobi
a muszę codziennie autem śmigać do roboty i moje pytanie jest takie czy jak założę
automatyczny odpowietrznik w miejsce tego co jest oryginalnie to czy będzie to przez chwile działać ?

Układ będzie się zapowietrzał jeśli dasz coś co będzie mogło się otwierać przy większym ciśnieniu. Rozwiązania chłodzenia silników w BMW są cholernie głupie, musi to działać w układzie zamkniętym bo inaczej chłodzenie po prostu nie spełnia swojego zadania. Jak masz dużą nieszczelność i pójdzie wysokie ciśnienie w układ, to w końcu wypierdzieli jakiś łącznik albo piźnie najsłabszy element układu. W E46 najczęściej pękają zbiorniczki wyrównawcze, więc kolejny koszt. Inna rzecz, że jak będziesz tak dalej jeździł, to powietrze stopniowo będzie zajmować miejsce płynu a na gorącym silniku nie zauważysz różnicy - stopniowo padnie grzanie środka, silnik będzie niedogrzewany, a jak ilość płynu już będzie mniejsza, to w końcu przegrzejesz silnik, wykrzywisz głowicę i narobisz więcej szkód. Potem też odpowietrzanie takiego układu to mozolna robota.

Jak Ty chcesz jeździć 2tyg z walnięta głowicą to chyba nie lubisz tego auta .Żeby to wszystko działało musi być ciśnienie i wysoką temperatura robocza sięgającą ponad 100 stopni , więc żadne kombinacje z odpowietrznikami nie wchodzą w grę.

Co wymienić przy okazji uszczelki pod głowicą ?

Wszystkie uszczelki, które są ruszane podczas demontażu (ja nie wymieniałem od wydechu), dodatkowo warto wymienić plastikowe króćce od wody szczególnie ten z tyłu silnika (u mnie rozsypał się w rękach) + ja osobiście wymieniłem przy okazji uszczelniacze zaworowe bo koszt nieduży.